Vecchio 13-04-20, 11:07 PM   #1
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Ciao,
Avendo acquistato più modelli usati, e parecchio materiale a corredo, mi ritrovo con dei restrittori aria in mano. Uno pure montato su un motore.

Non ho trovato un topic che parlasse dell'uso del restrittore.
A cosa serve, perché metterlo piuttosto che no ?

L'unica cosa che ho in mente è una BoP (i.e in uso per i campionati WEC, GT scala 1:1... ne so qualcosa...), però non ho mai letto o sentito parlare di questo nel mondo del modellismo.

Fatemi luce grazie
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Vecchio 13-04-20, 11:14 PM   #2
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Restrittore aria? Non ho ben capito di cosa parli

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Vecchio 13-04-20, 11:17 PM   #3
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Penso tu parli dei venturi cioè quella boccole con un foro conico con la fine di una certa misura

Ognuna cambia la quantità di aria che entra nel motore cambiandone le prestazione e l'erogazione in base alle condizioni del terreno su cui si corre e del modello su cui sono montati

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Vecchio 13-04-20, 11:28 PM   #4
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Vecchio 13-04-20, 11:43 PM   #5
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Si avete ragione, sto parlando dei venturi. Cercando restrittore nel forum non trovavo nulla... Scusate, non sono italiano madrelingua

Adesso nel dizionario del forum ho trovato la risposta, almeno il principio.
Quindi più il venturi è stretto, e più si ha coppia. Viceversa più è largo (o assente), meno coppia, ma più potenza.
E più è largo, più i consumi si alzano immagino.

Esiste qualche scala o tabella per capire (mediamente) le inter-relazioni tra diametro venturi / coppia / potenza / consumo ?
Sarei molto interessato...
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Vecchio 14-04-20, 01:40 AM   #6
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In linea di massima quelli da te descritti sono i parametri che variano al variare del diametro del "riduttore venturi" (sarebbe questo il nome esatto del pezzo, poiché "venturi" è un fenomeno della dinamica dei fluidi).
Non credo esista una tabella di correlazione poiché ogni marca, modello, carburatore, risponde in modo diverso, e chi progetta un motore cerca di dare il miglior equilibrio possibile fra prestazioni cobdumi durata affidabilità etc.
Il cambio del riduttore in certi casi può dare dei minimi vantaggi soprattutto in termini di erogazione e consumo carburante; ma si parla di roba tipo mezzo minuto di differenza ad ogni pieno, ed è un parametro che anche i pilotoni modificano veramente di rado.
Tanti motori non hanno nemmeno i riduttori intercambiabili, e non mi riferisco solo a motori di fasvia bassa.
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Vecchio 14-04-20, 04:19 AM   #7
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Vecchio 14-04-20, 10:46 AM   #8
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Giusto per non sbagliarsi: i venturi vanno usati SEMPRE in quanto limitano l'aria in ingresso in modo che entri la massima quantità possibile senza esagerare

Usa solo quelli che consiglia il produttore per il motore ( es se ti dicono di usare massimo un riduttore da 7 tu usi al massimo un 7 visto che è progettato per funzionare al meglio con quell' apertura poi ovviamente puoi metterne uno più piccolo se vuoi)

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