Vecchio 21-05-10, 10:24 AM   #1
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Buondi!

Vi espongo il mio problema!, ieri mentre correvo con la mia Crono Prima 4wd, in frenata sentivo un grattare...lo portata vicino ed ho notato che il cardano che va al differenziale anteriore quando gratta, ora non so se è il cardano che gratta (ma non penso) oppure se è l'ingranaggio del differenziale che...frena oggi frena domani si son consumati i dentini...

Consigli?
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1) scalda candela - - - 2) benza a portata di mano - - - 3) cassetta avviamento limitrofa - - - 4) ci si diverte
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Vecchio 21-05-10, 06:51 PM   #2
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Buondi!

Vi espongo il mio problema!, ieri mentre correvo con la mia Crono Prima 4wd, in frenata sentivo un grattare...lo portata vicino ed ho notato che il cardano che va al differenziale anteriore quando gratta, ora non so se è il cardano che gratta (ma non penso) oppure se è l'ingranaggio del differenziale che...frena oggi frena domani si son consumati i dentini...

Consigli?
Ma l'hai smontato il differenziale??

Se no, smontalo e guarda come è ridotto , poi una domanda l'olio nei differenziali l'hai mai messo??
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Non avrai veramente perso fino a quando non smetterai di provare

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Vecchio 21-05-10, 07:19 PM   #3
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Ma l'hai smontato il differenziale??

Se no, smontalo e guarda come è ridotto , poi una domanda l'olio nei differenziali l'hai mai messo??

No non ho ancora smontato nulla enon ho mai messo l'olio nei differenziali.
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Vecchio 21-05-10, 07:26 PM   #4
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No non ho ancora smontato nulla enon ho mai messo l'olio nei differenziali.

Allora smonta e vedi, se ci spari qualche foto forse capiremo meglio
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Vecchio 21-05-10, 08:09 PM   #5
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Allora smonta e vedi, se ci spari qualche foto forse capiremo meglio

ok..il tempo di farle
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enon ho mai messo l'olio nei differenziali.
O M G .... ma quanti litri ci hai fatto?
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Vecchio 21-05-10, 08:12 PM   #7
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un paio circa...
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Vecchio 21-05-10, 09:08 PM   #8
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un paio circa...
cambiali a tt i differenziali innanzitutto, cosi controlli che siano ok..sia gli accoppiamenti esterni che i satelliti e planetari interni....poi controlla le piastrine del freno ed il disco se frena in modo omogeneo se per caso hai il doppio freno tanto che ci sei.
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Vecchio 22-05-10, 12:44 AM   #9
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Se devi cambiare le coppie coniche (l'ingranaggio grosso sul differenziale ed il pignone che poi esce dalla cassa), alcune Crono montavano quelle noemali, con i denti dritti. Come oprtional dovrebbero esserci anche quelle elicoidali (con i denti a virgola). Costano un pelo di più, ma danno più trazione
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