parzo93 (17-02-2008 08:03 p.m.):
vedo che hai gia messo la piastra radio in carbonio...se metti gli ammo regolabili puoi mettere anche un motorino del genere... http://www.rcmodelstore.com/catalog/...oducts_id=2510
è un motore buono se devi ancora fare pratica... cn 150€ ti porti a casa il motore e una marmitta...
peccato che non ho la cassetta, quindi cercavo qualcosa con lo strappo.
Cmq in quella parte dell'albero filettata cosa ci si avvita?
prima di fare spese affrettate... è un albero non-SG, ossia FILETTATO. gli alberi SG come li abbiamo tutti sono quelli con la filettatura solo per uno/due centimetri di modo che possiamo avvitare il dado da 7 mm.
quell'albero non-SG è tipico dei motori cinesi (leggi SMARTECH) quindi basta che cerchi un sito di ricambi SMARTECH un dado volano e il gioco è fatto!
sarà dura adattarlo comunque l'albero in questione , visto il volano di battuta , nasce per piccoli aerei.................... indi per cui è studiato esclusiavamente per fissare una elica ..............
clod ti ripeto è una soluzione largamente impiegata dai cinesi, nelle ormai diffuse (ed economiche) Smartech. forse una soluzione come dici te per risparmiare sulla polivalenza dei motori sia per auto che aerei, ma ne ho avute di auto sotto mano con qst tipo di albero
Ieri prendendo in mano un motorino 2.5 di una macchinina cinese (errore degli inizi) e ho visto che ho il motore come quello... non ho smontato tutta la frizione ma ho visto che il volano (sicuramente sarà diverso da quello conico classico) fa presa su quel piccolo volantino lavorato ed è bloccato da un dado speciale che è cieco che ha una prolunga su cui va montata la campana classica cuscinettata... la frizione è fissata con una G su un'asola del dado...
mimis83 (20-02-2008 12:25 p.m.):
Ieri prendendo in mano un motorino 2.5 di una macchinina cinese (errore degli inizi) e ho visto che ho il motore come quello... non ho smontato tutta la frizione ma ho visto che il volano (sicuramente sarà diverso da quello conico classico) fa presa su quel piccolo volantino lavorato ed è bloccato da un dado speciale che è cieco che ha una prolunga su cui va montata la campana classica cuscinettata... la frizione è fissata con una G su un'asola del dado...
ho trovato un gxr 15 da un utente di un altro forum quindi per ora sto apposto, spero di riuscire a vendere sta roba cinese allora.
grazie per tutto l'aiuto ^^
Clod73 (20-02-2008 11:59 a.m.):
sarà dura adattarlo comunque l'albero in questione , visto il volano di battuta , nasce per piccoli aerei.................... indi per cui è studiato esclusiavamente per fissare una elica ..............
mi sembra anomalo come motore per aerei...non li ho mai visti a strappo
Re:Problema frizione e volano sul nuovo motore
