maaah per che cosa? off? io uso la turboslitta semplice semplice, e beh va avanti, attacca e non si tira dietor il motore, quindi per me è ok, ma voglio rpovare la firzione x-ray originale prima o poi...ne ho anche una paruamodel scomponibile davvero carina
ciao mirco beh io mi piglierei la prima ; Fioroni frizione "Vario" 3 ceppi carbon .. è sicuramente di buona qualita e il fatto della regolazione dei ceppi e della loro apertura potrebbe esserti utile per provare varie configurazioni e risolvere il tuo problema ... esattamente il problema quale era ??
io voto per la fioroni. La bp on la hoi mai provata, ma sta storia dei ceppi misti (angelo correggimi se dico una cahata) non mi ispira, perchè mi fanno paura gli squilibri. I ceppi in carbonio e quelli in ergal non hanno la stessa usura, quindi ho idea che quando la frizione inizia ad essere un po' mangiata, nascano problemi in trazione. Comunque posso sbagliarmi, non la ho mai provata.... In alternativa, ti consiglio la 3 ceppi regolabile della nuova faor, la avevo sulla expert con il picco Xp elaborato cardinali. E' una luce.
Comunque con fioroni vai sul sicuro.
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"Fare politica è come cercare di inculare un gatto." C. Bukowski.
paolazzo85 (01-10-2007 12:14 p.m.):
io voto per la fioroni. La bp on la hoi mai provata, ma sta storia dei ceppi misti (angelo correggimi se dico una cahata) non mi ispira, perchè mi fanno paura gli squilibri. I ceppi in carbonio e quelli in ergal non hanno la stessa usura, quindi ho idea che quando la frizione inizia ad essere un po' mangiata, nascano problemi in trazione. Comunque posso sbagliarmi, non la ho mai provata.... In alternativa, ti consiglio la 3 ceppi regolabile della nuova faor, la avevo sulla expert con il picco Xp elaborato cardinali. E' una luce.
Comunque con fioroni vai sul sicuro.
e infatti te sbagli... ^_^ ^_^ ^_^
la durata è maggiore nel carbonio...quindi i ceppi in ergal,mentre si consumano rilasciano paritcelle che si appiccicano sulla campana...il ceppo in carbonio serve a levare proprio la morchia dell'ergal aumentando la resa nel tempo dei ceppi in ergal,che come sappiamo sono molto più efficenti del carbonio
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
[quote]MIRCOINFINITO (01-10-2007 01:21 p.m.):
interessante.. angelo...inpratica .. 1 solca.. e laltre due .. rifiniscano e ricromano la canpana.... interessante.....[quote]
veramente è il contrario... ^_^ ^_^ ^_^
comunque sì,è molto ingeniosa...
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scusate mi serve un aiuto urgente!!lmi si sono squagliati 2 volte i ceppi della frizione!!!li ho cambiati la prima volta..e mi hanno fregato pure la seconda!!!che dv fare!!???
quoto angelo....prendi la bp da off ke a ceppi misti ed a anke gli scariki per fare uscire la polvere da sotto i ceppi,e prendi anke la campane bp, e molto valida perke ell interno della sede dei ciscinetti ce un taglio tra un cuscinettto e l altro ke t permette d togliere bene la corona esterna del ciscinetto ke magari disgraziatemente si disintegra rimanendo incastrata la parte esterna nella sede
__________________ "Live for fight or Fight for live".......by Augusto Baracco
In seguito a un interferenza la mia buggy 1/10 è andata a schiantarsi a canna contro un tubo...danni ingenti..già riparati..ma smontando la frizione ho notato un bel solco dove lavorano i ceppi....è normale dopo solo2 litri di miscela?? Che frizione mi consigliate x un 3cc 1/10 ovviamente off? (ma le frizioni sono universali? le 1/8 hanno lo stesso attacco delle 1/10?) Grazie....
la guerra delle frizioni ...
