cio un strano effetto.. allora so andato in pista.. ed mentre giravo di 2 ore ...il pignone e viventato blu.,. ed mia finito la frizione.... pero il modello scorre perfetto.. non ce nulla che frena ed che da noi.. scorre tutto a doc.. pero non capisco il perche... in fatti canbio frizione... ed vado in pista.. ed rigiro 3 ore ed frizione finita.. pero ce qualcosa che non mitorna.. che puo essere.... a freddo il motore .. sbrodola.. da grasso.. poi a caldo se smagrisce e tocca ingrassare !!!!
Ma che macchina e che motore usavi? Il pignone l'avevi cambiato da poco? Per me si è solo surriscaldato eccessivamente,le cause possono essere molteplici: dalla carburazione al semi-grippaggio dei cuscinetti frizione..queste cose le sai gia..
come o detto era tutto a doc..... si lospessore di canpana ce .. di ben 0,6 ! . o controllato tutto ed gira tutto ok !!!! pero fa cosi !!! rs01 off-road... con motore 421
cambia molle o regolala, vedrai che è troppo tirata e tende a slittare. a dire la verità non torna neanche un gran che, perchè lo slittamento produce molto calore, ma la frizione dovrebbe finirsi in modo anomalo, cioè dovresti vedere roba fusa.... io darei un'occhio alle molle e sostituirei ovviamente i cuscinetti della campana.
ti faccio una domanda assurda, non credo sia possibile che un esperto come te faccia errori del genere...
Ma sei sicuro che la campana che monti sia della dimensione giusta per la frizione che hai?
certamente che la canpana e a misura... la frizione e 2 ceppi originale con molla color grigio .. originale rs01.
sta rs01 e una merda.. perche in confronto le 2 swift.. i vanno perfette .. mai noie.....
no.. niente fusione o cose dell genere.. ma proprio la usura.. cioe la consuma in 3 ore.. poi il motore gira e tutto ok.. e viaggia di gran velocita... non so se dipenda dal fato che cio messo un motore preparato da colonbini in persona per il canpionato europeo motore 421.. che la divora dalla eccesiva potenza.. oppure non sapri.... pero la meccanica gira tutta ok... e non inpunta da nessuna parte.. o gia smontao il modelllo 3 volte.. misa che sta rs01 fa caga... poi guasi guasi la butto..... scoppiano senpre i omocinetici.. i cosiddetti cvd.. i cardani..... ed braccetti.. he dicarta sta macchina...crono = carta pesta .. troppo delicata
io avevo la expert off, era robusta, l'unico punto che tendeva a cedere erano le C anteriori.
Si, comunque la rs01, non mi è mai piaciuta, la aveva un mio amico che macinava le coppie coniche di seguito, più gli omocinetici ecc... fa un po cagare....
Comunque prova a cambiare frizione, io sul 421 b andavo con una 3 ceppi della nuova faor che era uno spettacolo!
Piccolo off topic,io ho avuto la crono light europa,che molti nemmeno conosceranno..aveva thorsen centrale e in un anno mi ha dato pochissimi problemi.Ma era il modello top da gara.
strano efetto..
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