Spegnimento motori a scoppio

[sirkillalot00]

Sto imparando, ma resto pur sempre ancora un novellino!
Ho letto che in un topic stavate parlando su come si spegne un motore a scoppio, ma non si è concluso granchè, o perlomeno non ci ho capito granchè io...
Qui mi potete dare tutti una vostra opinione a riguardo. Come si spengono questi motori a scoppio? ???
Io tappo la marmitta, ma ho letto che non è un buon metodo, ditemi voi!
Grazie.

[wal]

bha io è da un po che pratico sto hobby ma nn saprei dirti nulla anche perchè la maggior parte delle volte la makkina si spegne da sola hih hih! cmq nei pochi casi in cui è necessario spegnerla io cerco di chiudere il tubicino della benzina con le dita e dopo qualche secondo sale di giri e poi si spegne. secondo me è il metodo migliore

[babyfurious]

se non hai fermato il "manicotto" del filtro sul carburatore con una fascetta è sufficente toglierlo e tappare l'entrata dell'aria.

[socmel]

il modo migliore per spegnere il motore resta sempre bloccare il volano...fallo con il manico di plastica di un cacciavite...non con le mani mi raccomando :P

[babyfurious]

ma bloccando il volano non si rovuina quest'ultimo?

[barbier]

sul manuale del savage ss 4.6 dice di tappare la marmitta

[socmel]

si rovina il manico del cacciavite dato che è di plastica e il volano di metallo.Ovviamente usi un cacciavite straeconomico non uno della hudy da 10000 euro

[lupone]

Ma noooooooo il sistema migliore e':


Martello.
Dare il radiocomando ad un amico che pensera' lui a guidare, procurarsi un martello bello grosso, se sei alle prime armi vanno bene quei marteloni grossi che si usano per demolire i muri, e cercare di centrare il motore al primo colpo. :*
:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(
Sicuro come l'oro che il motore si ferma.
:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
Scherzo, :P vanno bene sia il sitema di tappare lo scarico sia quello di bloccare il volano.
Tappare invece il tubetto miscela non fa altro che rendere magra la miscela cosi' come tappare iol filtro dell'aria, non fai alktro che ingolfare il motore.
Procurati un pezzetto di stoffa e da sotto blocca il volano con la stoffa.
La gran parte fa cosi' anche se il sistema piu' comodo e' quello dello scarico.
Raccomandazione, quando blocchi il volano, il motore deve essere al minimo. Idem con lo scarico, mai tapparlo con le nude mani (scotta un po' e farsi male e' un attimo)

[sirkillalot00]

Grazie per le vostre informazioni, devo dire tutti molto esaurienti, anche se mi ha colpito (è proprio il caso di dirlo! :-D :-D ) la risoluzione del martello. Davvero originale.
Se però io continuo a tappare la marmitta, a che problemi andrei incontro, e che eviterei se la spengo fermando il volano? ???
Anche perchè mi è parso di capire che qualcuno di voi preferisce il blocco del volano invece che l'otturazione del buco della prolunga in gomma della marmitta...

[cbagl]

ogni cosa ha il suo pro e contro, ultimamente però le case costruttrici di motori consigliano di trozzare il tubo miscela.
Io personalmente blocco il volano con la punta della scarpa , è sempre il metodo più veloce e pratico , ti devo dire anche che ovviamente per una frazione di secondo il carico sulla biella è maggiore , ma almeno non lungo comequando la si spegne chiudendo la marmitta in questo caso si ingolfa sforzando per un periodo più lungo .

[sirkillalot00]

Grazie a tutti, saranno sempre bene accette altre opinioni!

[speedman]

a mio parer tutto dipende da cosa si sta facendo....
analizziamo per ben tutto:
tappo marmitta:
pro: il motore si spegne rimanendo ben lubrificato e si raffredda molto presto
contro:la biella vien posta sotto sforzo, in quanto come ricordato giustamente dla clod il motore si ingolfa.

Metodo consigliato in rodaggio, in quanto si evita di rovinare il motore con microgrippaggi possibile lasciando finire la mix

chiudo filtro aria: simile al metodo di tappare la marmitta con gli stesi pro e contro, ma con uno in più, in qaunto si rischia (a meno ch non si abbia un airbox) di far entrare delle schifezze nel motore toaliendo il filtro o schiacciando la spugna con un dito.

qs metodo è consigliato nel caso la macchina impazzisca e quindi si trovi col motre al max!!!!

chiudere l'afflusso della mix al carb:
pro: dentro al motore non riman mix incombusta che darebbe luogo a problemi di collosità o ossidaz nel caso il motore rimnga fermo per un po'
contro: il motore si spegne diventando magrissimo (per qs sale di giri) e raggiungndo temp elevate in camera di scoppio si rischia di bruciare la candela

metodo consigliato quando si vuole riporre l'automodello a riposo per una decina i giorni a patto di mettere dell'olio per lubrificare il motore non lasciarlo completam secco

fermare il volano: sicuramente il miglior metodo per la maggior parte delle occasioni, ma non in tutti i modelli il volano è raaggiungibile

martellata: perfetto per spegnere definitivam il motore senza preoccuparsi di candela, lubrificaz, e senza il minimo sforzo sulla biella!"!!!!!!!!!!!!!!!!

[sirkillalot00]

Grazie speedman, molto semplice e molto chiaro!

[barbier]

e se lascio che il carburante finisca? ???

[speedman]

stessa cosa che strozzare il tubo che porta la mix al carburatore...