Re:frizioni
Partendo dal presupposto che 2 frizioni siano fatte dello stesso materiale e che le differenzi solo il numero di ceppi all'aumentare del numero dei ceppi migliora la presa che la frizione ha sulla campana e quindi migliora la trasmissione e si ha una minore usura perchè avendo una miglior presa la frizione slitta meno e di conseguenza si consuma meno , io penso che ci siano maggiori differenze al variare del materiale che se + duro tende a far slittare la frizione e alla durezza delle mollettine che ritengono i ceppi , più dure sono e + il motore salirà di giri prima di trasmettere potenza alla campana .
In definitiva io cercherei + spiegazioni a proposito dei tipi di frizione , se meglio una a 3 ceppi tradizionale o se a slitta come la eb4 s2 o a turboslitta come quella optionals di fioroni o se meglio una regolabile
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