Se il motore saliva bene di giri normalmente ma le ruote non si muovevano è sicuramente un' avaria alla frizione......o magari ti si è incollato il freno!
Quando stava al minimo la sentivo strana di carburazione e accellerando il servo si muoveva ma il motore non prendeva i giri.
Potrebbe essere un problema di surriscaldamento ??
Non credo, solitam se surriscalda si spegne!
Il motore non prende giri e sta in moto quindi al friz è ok.
può essere che tu abbia una carburaz troppo grassa al minimo ed il motore si riempia di mix, prova a stringere il minimo dinam di 1/2 giro e vedi se la situaz migliora
Allora, il negoziante mi ha detto che la benzina che utilizzavo (ROGA) è specifica per aereo modelli, mi ha consigliato di prendere un'altra marca mi sembra Jet è anche di colore diverso la macchina è andata in moto subito sarà.
Per l'accendicandela cosa mi consigliate il classico accendicandela oppure la batteria al piombo da 2V con i cavetti ?
Ciao
la roga fa mix per tutti i tipi di modelli, solitma la dragon, rs, e gold sono per automodelli.
la jet's secondo la comune opinione è abbast penosa...però costa poco....
p.s è di colore di verso perché aggiungono un colorante!!!!
scaldacandela classico non con i fili e batteriona al piombo o ancora meglio uno con batteria stilo come qs per esempio:
Per la benz OK, un mio amico ha questa batteria al piombo da 2V 4,5A con i cavetti, lo stiamo utilizzando da 3 giorni tutti e due e le macchine si accendono al primo colpo, l'accendicandela classico sarà più pratico però è efficace allo stesso modo e dura almeno un paio di giorni ?
per amore della praticità a volte si è pronti a sacrificare qualcosa...
chiaro è che più la batteria è grossa più dura un apparecchio elettrico...per assurdo di potrebbe creare un telefono con autonomia di 15 gg ma con un peso di 6kg e nessuno lo acquisterebbe....
a parte gli scherzi gli accendicandela con i cavi non hanno avuto fortuna per due motivi:
1.a lungo andare i cavi si staccano dal corpo metallico che contatta la candela per strattoni e incuria generale
2. sono scomodissimi durante le fasi concitate di gara perché capita che i cavi finiscano in mezzo alle ruote durante l'accensione....
Ovviam gli scaldacandela portatili dureranno meno, però puoi tenerli anche in tasca!
Ciao, ieri mi è successa una cosa strana, mentre giravo la macchina faceva dei rumori strani di ingranaggi, e alla fine ogni tanto si bloccava. Cosa succede ?
Se è cardanica apri i differ e controlla che le coppie coniche siano ok, poi vedi i satelliti se sono in buone condizioni.
verifica che non sia il freno ad essere rimasto un po' bloccato e verifica l'accopp pignone corona, può essere che tu stia per scoronare.
beh i differ sono 2 se l'auto è on road, mentre tre se da off, sono delle scatole che hanno lateralm li bicchierini dei semiassi delle ruote e frontalm un bicchierino su cui è fissato il semiasse.
Tirali fuori (qs dipende da modello a modello, ma l'esploso dovrebbe aiutarti tanto), avrai una cassa con 3 viti, la apri e dentro c'è la coppia conica, la controlli e vedi se i denti sono rovinati.
Poi ci sono 4 viti sulla corona della coppia, svitale facendo attenz a anon rovinarle ed apri, dentro troverai satelliti e planetari, controlla che tutto sia ok, che le spine siano integre e rimonta il tutto facendo attenzione a non predere o-ring (anelli in gomma che sigillano le due entate del differ) e la guarnizione di tenuta superiore sembra fatta di carta, ma è teflon o ferodo...non so...
ok il problema degli ingranaggi l'ho risolto, era la piccola ruota dentata che attaccata all'albero motore del differenziale posteriore era troppo distante così ho messo una rondella e tutto è risolto.
Ieri mentre giravo con la mia Carson a Guidonia (ROMA) il primo pieno se n'è andato per il riscaldamento, il secondo girava da matta, il terzo e il quarto andava pianissimo quasi ferma, la mia sensazione erano dei problemi di carburazione dalla marmitta usciva la benzina a spruzzi, approposito uso la roga RS10 competition al 10% ? poi ho provato un pieno con la roga al 5% ma nessun cambiamento. e Quindi ???
secondo me devi solamente imparare a carburare!
se sputa miscela liquida è terribilmente grassa....pero' è strano che il secondo pieno te l'abbia fatto ok.
e aumenta anke la % di nitro per la mix.... 10% è troppo poko a meno ke tu nn abbia tolto rasamenti da sotto al testa (nn ho letto tutto il post ;D ).....
Re:Problema avviamento
