motore da 4,5cc

[prauss]

ragazzi sto' faticando come un dannato a fare la carburazione e volevo chiedere a voi se puo' essere dovuto al fatto che uso mix al 16%?
secondo voi dovrei usare una 20 25%?
e' due giorni che smanetto con la carburazione e non riesco a ottenere buoni risultati,ora sembrerebbe buona ma quando accelero tutto e poi lascio il gas si spegne,senza arrivare al minimo si spegne non appena lascio il gas da tutto aperto,secondo voi cosa puo' essere?

[idefix]

se è da 4.5 cc nn va bene la 16.... usa la 25...... candela 6 o 7.....

[prauss]

grazie mille per la risposta,fra poco vado dal negoziante e prendo una 25%,come candela uso una 6.
speriamo sia quello perche' sto' diventando matto!
grazie mille comunque

[save83]

cmq nella sezione FAQ c'è una guida molto utile per la carburazione!!!

[prauss]

il mio problema non e' che non so' fare la carburazione,c'e' qualcosa che non va' nel motore,o la miscela poco ricca oppure qualche perdita dal carburatore

[cbagl]

sei sicuro grasso sia di minimo che di massimo, ma il motore quanti litri ha?
Se è nuovo puù essere normale in quanto risente molto della conicità , usa comunque più nitro almeno 20% con candela 6 , perdite dal carburatore è difficile le vedrsti piuttosto assicurati che non prenda aria da dove non deve.

[prauss]

intendevo perdite nel senso che succhiasse aria da qualche parte.
il motore ha circa 1,5lt di miscela ma quasi tutti sprecati nella carburazione.
oggi son stato dal mio negoziante e gli ho chiesto la 20% e lui mi ha guardato un po' male,mi ha detto che la 16 era piu' che sufficiente,boh non capisco se e' lui che non capisce un c... o cosa,comunque ho preso la 20 e mi son rimesso a fare la carburazione,sembrerebbe molto meglio ma ancora non ho trovato la giusta quadratura,domani mi rimetto con calma e riprovo da zero,svito (da tutto chiuso) 3,5 giri il max e 2,5 giri il minimo e riparto da li.
ho notato una cosa a forza di smontare il carburatore e avvitare max e min,ho notato che se il minimo e' svitato solo di 2,5 giri lo spillo della ghigliottina gli va' troppo contro quindi mi sa' che son pochi 2,5 giri per il minimo,lo spillo della ghiglliottina ha una molla infatti se si preme va' indietro,avete presente cosa intendo?o solo il mio carburatore e' fatto cosi'?
comunque ripartiro' da zero e spero finalmente di trovare la giusta carburazione,cavolo pero' non ho mai trovato un motore cosi' duro da carburare!

[cbagl]

Guarda che stai agendo non sul minimo dinamico ma sul meccanico per forza non trovi la carburazione , quella vite con la molla è il minimo meccanico che con il gas al minimo deve lasciare aperta la ghigliottina di 2mm, il minimo dinamico è sul soffietto del carburatore.........................e il massimo dinamico sullo spillo............

[prauss]

o sei tu che non leggi bene o son io che scrivo male!!!
il "pistoncino" o ghigliottina" o chiamalo come ti pare ha uno spillo alla sua estremita' e questo spillo ha una molla al suo interno infatti se lo schiacci torna indietro!!!
il minimo meccanico e' UNA VITE con la molla e non uno spillo!!
per favore prima di rispondere leggi bene quello che scrivo,grazie

[prauss]

vedi qui

[cbagl]

ascolta , il tuo post me lo son riletto bene prima di risponderti , ma se tu scrivi --------"ho notato una cosa a forza di smontare il carburatore e avvitare max e min,ho notato che se il minimo e' svitato solo di 2,5 giri lo spillo della ghigliottina gli va' troppo contro quindi mi sa' che son pochi 2,5 giri per il minimo,lo spillo della ghiglliottina ha una molla infatti se si .......... ecc."---- io posso solo immaginare che il tuo , visto che non lo specifichi , sia un carburatore normale e stai agendo sull'unica vite con molla che solitamente è quella del minimo meccanico , oltretutto visto che la carburazione come dici la sai fare e visto che insieme a key son l'unico che ha provato a risponderti , e visto che sei tanto bravo da non accorgerti (se quello che mi hai postato è il tuo crburatore ) che è un 4 regolazioni e stai gendo sui medi MO TI ARRANGI!

[prauss]

scusa ma se scrivo lo spillo della ghigliottina mi spieghi come fai a dirmi che mi sto' sbagliando a regolare il minimo meccanico?se ho specificato spillo ghigliottina vuol dire che non sto' agendo sul minimo meccanico che anche un bambino sa' che e' quello di battuta della ghigliottina!
Mi spiace contraddirti ma non e' un 4 regolazioni questo carburatore ma bensi' un 3 regolazioni,come fai a dire che e' un 4 regolazioni se puoi agire solo su tre viti?
ha solo massimo minimo e minimo meccanico,quello spillo con molla posto sulla ghigliottina non e' regolabile e e' montato su molla per evitare il danneggiamento della punta se si avvita troppo il minimo.
Comunquee visto che ti sei arrbbiato e secondo me non e' che ne avessi prorpio tanto motivo visto che hai risposto prima facendomi passare per scemo che confonde minimo meccanico con minimo miscela,ti rispondo anche io a tono visto la tua arroganza nel dirmi arrangiati,credo che nessuno e' indispensabile e la tua arroganza nel pensare di esserlo e' un po' troppa,mi arrangiero' senza i tuoi preziosi consigli!! GRAZIE

[idefix]

nn penso proprio ke clod avesse voluto farti passare per scemo..... tu hai kiesto consigli e clod ti ha detto quello ke pensava lui......
cmq tu hai 4 regolazioni...... massimo, medi, minimo e minimo meccanico......
guarda la foto......

[prauss]

la numero due come la regoli visto che non ha filetto e non e' accessibile se non si smonta il leveraggio dell'acceleratore?
poi sul libretto delle istruzioni spiega le regolazioni di massimo minimo meccanico e minimo miscela,i medi non sono accennati sul manuale,credo che ci fossero sarebbe spiegata la regolazione,no?

[prauss]

per curiosita' ho telefonato a due rivenditori e mi hanno detto che quello spillo non e' regolabile perche' non e' una regolazione dei medi,la molla posta nel retro e' per farsi' che se si chiude troppo il minimo miscela non si rovini lo spillo,se chiudi troppo lo spillo non sforza ma trona indietro