Salve sono nuovo nel Forum

[Andrewx]

Ho un problema con la mia macchinina a scoppio 1/10 della fs racing:
In pratica, avevo notati che lo strappino del motore non era rientrato, allora ho provato a tirarlo ma è rimasto fuori. Lo strappino è ancora attaccato ma non rientra in posizione. Ho letto qualcosa a riguardo sempre su questo Forum ed ho seguito un po' le istruzioni. Dicevano che svitando la candeletta sarebbe rientrata lentamente in sede, ma a me non lo fa. Cosa faccio?

[placebo]

Il Motore quanti litri ha? Da quanto non lo accendi? É mai stato pulito internamente?


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[92.exe]

Ciao io possedevo una thunder tiger con lo strappino..il problema potrebbe stare nella molla o nella gabbia a rulli unidirezionale che non scorre liscio..svita il blocco a strappo e rimetti correttamente la molla in sede o vedi la gabbia a rulli..è parecchio irritante come lavoro..normalmente si sostituisce direttamente il blocco a strappo (15€)ma non te lo consiglio perché potrebbe accaderti più di una volta

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[Andrewx]

Originariamente inviata da placebo

Il Motore quanti litri ha? Da quanto non lo accendi? É mai stato pulito internamente?


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Non accendo il motore da circa una settimana causa clima. Il motore è un Vertex 18, non ho mai fatto una pulizia interna in quanto messa in moto poche volte... tralaltro essendo alle prime armi non vorrei creare altri disastri.

[Andrewx]

Originariamente inviata da 92.exe

Ciao io possedevo una thunder tiger con lo strappino..il problema potrebbe stare nella molla o nella gabbia a rulli unidirezionale che non scorre liscio..svita il blocco a strappo e rimetti correttamente la molla in sede o vedi la gabbia a rulli..è parecchio irritante come lavoro..normalmente si sostituisce direttamente il blocco a strappo (15€)ma non te lo consiglio perché potrebbe accaderti più di una volta

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Ok, lo proverò ad aggiustare. Ma quindi è una cosa che capita abbastanza spesso?
Comunque grazie mille per l'aiuto👍

[92.exe]

Sisi..peggio bestemmie

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[92.exe]

Comunque se sei alle prime armi..ti consiglio di aprire il motore senza estrapolare l'albero però..ma potresti anche solo aprire testata, tappo laterale,marmitta e pulirlo con il wurth(pulitore per freni a disco)'pulire sotto il pistone'..non usare il wurth sull'oring colorato posto sull'albero motore !...dopo devi usare un po ovunque dell'olio novarossi,è uguale anche lo svitol per micromeccanica (boccettina piccola e nera ) che la trovi al bricolage..chiudi e pulisci il carburatore a bomba..infine ti assicuri che la marmitta non sia tappata e usi pasta abrasiva per farla luccicare ... dopo una carburazione di base impeccabile noterai che lo strappino non si spezzerà più perche il motore parte a prima botta

[Andrewx]

Originariamente inviata da 92.exe

Comunque se sei alle prime armi..ti consiglio di aprire il motore senza estrapolare l'albero però..ma potresti anche solo aprire testata, tappo laterale,marmitta e pulirlo con il wurth(pulitore per freni a disco)'pulire sotto il pistone'..non usare il wurth sull'oring colorato posto sull'albero motore !...dopo devi usare un po ovunque dell'olio novarossi,è uguale anche lo svitol per micromeccanica (boccettina piccola e nera ) che la trovi al bricolage..chiudi e pulisci il carburatore a bomba..infine ti assicuri che la marmitta non sia tappata e usi pasta abrasiva per farla luccicare ... dopo una carburazione di base impeccabile noterai che lo strappino non si spezzerà più perche il motore parte a prima botta

Okay, grazie mille👍