Vecchio 16-08-16, 08:21 PM   #1
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Sono riuscito finalmente ad accendere la macchinina, ma appena l'ho accesa è andata praticamente al massimo. Che cosa devo fare?
Quale spillo devo aggiustare?
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Vecchio 17-08-16, 02:26 PM   #2
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Dando per scontato che i trim della radio siano a zero , che la tiranteria del gas/freno sia perfetta e che il minimo meccanico sia regolato a dovere (2mm deve essere aperta la ghigliottina a macchina frenata ) devi ingrassare (svitare) il massimo dinamico ........
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come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
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Vecchio 17-08-16, 07:15 PM   #3
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Dando per scontato che i trim della radio siano a zero , che la tiranteria del gas/freno sia perfetta e che il minimo meccanico sia regolato a dovere (2mm deve essere aperta la ghigliottina a macchina frenata ) devi ingrassare (svitare) il massimo dinamico ........
Ho chiamato in assistenza e mi hanno cercato di aiutare, ma inutilmente, hanno detto che ci sono dei valori standard per ogni motore e lo devono fare loro andando a tentoni.
Io non lo tocco più dopo che dal serbatoio è uscito un sacco di fumo
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Vecchio 19-08-16, 02:48 PM   #4
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Ho chiamato in assistenza e mi hanno cercato di aiutare, ma inutilmente, hanno detto che ci sono dei valori standard per ogni motore e lo devono fare loro andando a tentoni.
Io non lo tocco più dopo che dal serbatoio è uscito un sacco di fumo
Tutto normale , il fumo ti esce perché e' la presa pressione dalla scarico.

Fai cosi chiudi i due spilli del massimo e minimo dinamico e li riapri rispettivamente di 3.5 e 4 giri completi di cacciavite , togli il filtro aria e con il carburatore chiuso (gas frenato ) agisci sul minimo meccanico finche la ghigliottina non rimane aperta du 1/1.5 mm e riparti da li.
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Vecchio 19-08-16, 03:19 PM   #5
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Mi potete dire cosa corrisponde a cosa?
So solo qual'è il massimo e cioè quello in alto.Minimo troppo alto-1471609152873.jpg
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Vecchio 19-08-16, 03:42 PM   #6
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Mi potete dire cosa corrisponde a cosa?
So solo qual'è il massimo e cioè quello in alto.Allegato 253375
È giusto così?
Minimo troppo alto-1471610532069.jpg
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Vecchio 19-08-16, 06:59 PM   #7
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È giusto così?
Allegato 253376
Si e' gusto , in riferimento alla tua domanda che la ghigliottina non si muove agendo sulla vite del minimo meccano e' corretta , non e' che lo fa muovere gli da il " finecorsa " quindi , come detto , lo vedi solo tenendo o frenato o a mano lo stantuffo del carburatore chiuso in posizione di " frenata"
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Vecchio 20-08-16, 12:51 AM   #8
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Si e' gusto , in riferimento alla tua domanda che la ghigliottina non si muove agendo sulla vite del minimo meccano e' corretta , non e' che lo fa muovere gli da il " finecorsa " quindi , come detto , lo vedi solo tenendo o frenato o a mano lo stantuffo del carburatore chiuso in posizione di " frenata"
Quindi normalmente la Gigliottina deve stare sempre aperta?
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Vecchio 20-08-16, 12:59 AM   #9
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Quindi normalmente la Gigliottina deve stare sempre aperta?
un po si altrimenti spegne .............
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Vecchio 20-08-16, 01:06 AM   #10
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un po si altrimenti spegne .............
Ah io avevo calcolato 1 mm dalla fine dello spillo
Ma poi le misure sulla foto sono sbagliate

Ultima modifica di Ammot; 20-08-16 a 01:09 AM
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Vecchio 20-08-16, 11:36 PM   #11
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le misure sono corrette , le foto sono esplicative .... da 1 a 2 mm dipende da come carburi , dalla % di nitro e dal carburatore stesso...... la seconda foto e' il modo corretto di fare la misurazione premendo con il dito sul soffietto.
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Vecchio 21-08-16, 05:06 PM   #12
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Finalmente la macchina parte, ma perde....
Esattamente perde dalla parte che collega la marmitta al motore, posso usare il teflon?
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Vecchio 22-08-16, 07:56 PM   #13
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Finalmente la macchina parte, ma perde....
Esattamente perde dalla parte che collega la marmitta al motore, posso usare il teflon?
Perde gas di scarico o miscela incombusta ...secondo me la seconda perché sei grasso di carburazione .
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Vecchio 22-08-16, 08:14 PM   #14
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Perde gas di scarico o miscela incombusta ...secondo me la seconda perché sei grasso di carburazione .
Perde miscela perchè finisce subito rispetto alle altre volte, e la guarnizione è rotta
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Vecchio 22-08-16, 11:17 PM   #15
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Perde miscela perchè finisce subito rispetto alle altre volte, e la guarnizione è rotta
La guarnizione non c'entra con il consumo , tu vedi una perdita , ma in realtà e' la miscela che il motore non riesce a bruciare perché e' troppo grasso di massimo dinamico , vedrai che se chiudi di mezzo giro smettera' , ciò non toglie che per un buon funzionamento del motore la marmitta deve essere in pressione quando compera la guarnizione nuova , il teflon fa poco ,se non trovi la guarnizione velocemente pasta rossa da testate motori .
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