MP9 inferno tki4 componentistica mancante

[Litto97]

Mastino mi ero accorto di quella cosa anche io...... e non so cosa dirti perché anche io mi trovo con i tiranti freno corti ( anche se non così tanto)

[mastino]

Altra cosa, quando sei riuscito a ripristinare il tutto, se il soffietto del carburatore si trova disassato rispetto al tirante cjhe lo muove, fammi la cortesia di sbloccare il carburatore allentando la vite sul carter, ruotarlo di quei pochi gradi necessari per rimetterlo in asse e ribloccare il carburatore. Sennò oltre ad applicare una forza in asse ne applichi una componente fuori asse che alla lunga può rovinare le sedi del carburatore. In conseguenza difficoltà di carburazione, movimento a scatto del cassetto ( mi pare che lo si chiami così), rischio di ingresso di aria.

[mastino]

Originariamente inviata da Litto97

Mastino mi ero accorto di quella cosa anche io...... e non so cosa dirti perché anche io mi trovo con i tiranti freno corti ( anche se non così tanto)

visto da qua, sulla macchina di kipsta mi pare che l'occhiello del freno posteriore sia coricato verso il lato opposto al servo, e già quello non va bene, quello anteriore che sta sotto non lo vedo. Scaricate il manuale della versione kit ed usatelo come guida quando fate bricolage; su quello della rtr non ci sono abbastanza informazioni.

[Kipsta]

Grande mastino. Adesso ordino il set da fioroni poi seguendo il manuale della kit e i vostri consigli provo a ricomporre il tutto...poi ci sentiamo. Grazie mille

[Nastromil]

Ho notato che la rtr di Kipsta ha la molla di ritorno del gas, é di serie? Sul kit non c'é, ma serve veramente?


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[Litto97]

Per molla di ritorno intendi quella fissata al carburatore o quella sul tirante del gas? Se è la prima è utile per chiudere il carburatore se ti si scarica la batteria ricevente ( è praticamente un fail safe meccanico) mentre quella sul tirante serve a mantenere il carburatore chiuso quando freni

[Kipsta]

Ciao nastro ora ho montato la versione kit...ma il problema rimane. Vi posto il video per farvi capire meglio in attesa dei vostri preziosi consigli.

https://youtu.be/9T3BOx7GKZw

[angelokanay]

Originariamente inviata da Kipsta

Ciao nastro ora ho montato la versione kit...ma il problema rimane. Vi posto il video per farvi capire meglio in attesa dei vostri preziosi consigli.

https://youtu.be/9T3BOx7GKZw

bèh,chiaramente i leveraggi non lavorano ancora a dovere,la camme superiore oltre che piegata a destra và leggermente inclinata,poi la molla di sicurezza del carburatore è troppo lasca e tira poco nulla,tant'è che non ce la fà a chiudere completamente il gas in rilascio.io la getterei subito e la sostituirei con un bel paio di elastici,non aver paura di far sforzare il servo in accelerazione..è il suo lavoro poi controlla che i leveraggi scorrino a dovere ovunque,spesso quello del gas ''s'impunta'' nel foro di scorrimento dov'è agganciato alla squadretta,allargare un pò quel foro aiuta il tutto ed i leveraggi delle camme dei freni se non sono perfettamente allineate e parallele alle camme sulla mp9 danno rogne...ne so qualcosa,se la mp9 aveva un difetto era trovare il giusto compromesso in fase di leveraggio e spesso andava rivisto dopo 3-4 uscite,cosa che comunque andrebbe sempre fatta...
se può essere di aiuto all'epoca i leveraggi io li avevo sistemati così




attento anche alll'occhiello del tirante della camme inferiore che non tocchi la corona del differenziale centrale in accelerazione o frenata..perchè succederà

ps.quella molla di ritorno il suo lavoro lo faceva...

[mastino]

gli occhielli dei tiranti freno sono da rovesciare, vanno verso l'esterno. Per me poi continua ad essere regolato male quello del gas , probabilmente troppo corto. Con la radio a neutro, allenta il grano del collarino posteriore, spingi con il pollice l'astina per chiudere ilo carburatore e blocca il grano del collarino. Mi raccomando gli EPA dei due servi, la loro salute dipende principalmente da quello.

[Kipsta]

Grazie faccio le modifiche poi vi aggiorno ;-))

[Kipsta]

Se possibile chiedo anche a nastro di postare una foto del suo settaggio...in particolare se riesce delle camme del freno

[Nastromil]

Originariamente inviata da Kipsta

Se possibile chiedo anche a nastro di postare una foto del suo settaggio...in particolare se riesce delle camme del freno

Ecco foto ciao


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[Kipsta]

ho risolto il problema dei tiranti del carburatore e freno. l'ho accesa....stava a un numero di giri altissimi...frenavo e decelerava poi improvvisamente ha fatto del fumo dalla testata. ho subito pensato ciao candela....invece la candela funziona ancora solo che la macchinina non si accende più....è grave?

[Kipsta]

se do gas sembra partire ma non parte....quando è successo l'evento di cui sopra si sono anche allentate le viti del dissipatore (quelle che lo legano alla testata) ed è uscita della nitro

[Litto97]

Il fumo bianco mi sa che è causato dalle viti allentate ( praticamente è avvenuta una combustione e i gas sono usciti dalla testata) io aprirei il motore e darei una controllata hai componenti per vedere se è presente qualcosa di anomalo