MTA4 Come regolo la convergenza/campanatura/assetto???

[derkommissar]

Ciao ho acquistato da 2gg un potente MTA4 S.50 ed ho subito notato che le ruote viste dall'alto, avevano tutte una convergenza diversa dall'altra. Ieri sera le ho regolate rendendole simmetriche per ogni asse anche se poi mi è venuto il dubbio che una sorta di criterio di regolazione della convergenza di un monster truck ci dovrà pur essere e per il Camber? e per le Sospensioni? (ok vanno a seconda del fondo di impiego ma esistono delle regolazioni base dalle quali partire per le categorie asfalto/sterrato/trial???)
Qualcuno mi può aiutare?
Ciao grazie!

[babyfurious2]

di norma si tende a chiudere un po' dietro la convergenza e a tenerla aperta davanti, sinceramente però, su un monster lavorerei sui differenziali e sugli ammortizatori, lasciando gli angoli (camber toe in-out, caster, antiaffondamento, ecc ecc) di scatola, dato che non credo un mezzo goffo e con ruote enormi come un monster possa trarre grandi benefici da tali regolazioni.

Per gli ammo non so, immagino che le gradazioni e i cirteri che vengono usati per i monster non siano affiancabili a quelli usati per buggy, sorry

[derkommissar]

Il mio scopo è quello di trovare un setting neutro di partenza che abbia soprattutto quote IDENTICHE per asse.
Questa sera voglio mettere gli angoli di camber identici perchè ho la post sx che converge molto in dentro rispetto alla dx (la macchina non ha mai sbattuto)