BURKE (16-08-2007 06:42 p.m.):
Vero koalo,vuoi mettere la soddisfazione di una tamarrata simile ?? ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ah ah ah ah ah ah ah ah
si visto che non amo il tuning sulle auto vere, mi sbizzarrisco sui modellini e poi è utile una presa d'aria e sarei uno dei pochi con il monster ad averla
Ragazzi allora in ballo ci sono due cose:
1 fare i buchi nei vetri laterali come ha fatto angelo
2 fare un "cannone" sul tetto come avevo detto io (ieri sera un mio amico mi ha detto: Perchè non fai il tubo che da dietro arriva fin sul cofano anterire stile safari ...) tralasciando le idee del mio amico che già è complicata la mia direi che la migliore è l'idea di angelo ...
Si koalo le idee di angelo e brock sono valide e funzionali.Quindi cade completamente il motivo primario per il quale volevi fare la presa d'aria,e cioè il fattore di tuning estetico....
esatto burke e ripensando che la carrozzeria va cambiata spesso, diciamo che non è qs il modello adatto per far tuning estetico per cui opterò per una delle due opzioni
ma qui mi nasce un dubbio, ovvero.. sia con la soluzione di angelo e sia con quella di brock dovrei fare i fori di uscita sul posteriore magari?
Certo sarebbe meglio,per dare all'entrata della massa d'aria la possibilità di avere un effetto "fluidodinamico",che ne accresce la funzionalità.Però se questo è vero per le macchine da on road o rallygame,dove le carene avvolgono ben bene il telaio,non lo è altrettanto per quelle da off road o monster,dove le carrozze lasciano ampi spazi di sfogo per l'aria forzata,ai lati e anche sopra nel caso della buggy (apertura sempre presente per la fuoriuscita della testa motore,o meglio,dissipatore).
L'Ssk ha delle ampie aperture, o forse è meglio dire che la carrozza è distaccata dal telaio in modo ampio.
Per cui credo che non faccio fori di uscita.. cmq appena mi arriva il mezzo vedo.. sono in attesa ^_^
Re:Presa d'aria per l'SSK V2
