Ciao neolinux,sul rodaggio del motore ti consiglio di fare almeno 4 pieni tenedolo in moto,ma fermo a ruote sollevate da terra.Regola il minimo in modo che le ruote non girino.Ultimati quei 4 pieni,spegni e lascia raffreddare.Poi rifornisci ed usa il mezzo in una superficie non troppo disastrata,l'erba va bene ma se non è alta,cercando di non accelerare bruscamente e mai lotre il 50% del gas.Utilizzalo così in modo da rodare tutta la meccanica,frizione e trasmissione comprese,e in modo da entrare in confidenza con il telecomando,per almeno altri 4 pieni.
Poi comincia a tirare,e se il caso affina la carburazione.
Per questa ultima necessità ti rimando a leggere la sezione FAQ dove si approfondisce bene l'argomento carburazione.
Per il primo avviamento soffia un pò sul tubo della presa di pressione,in modo da far affluire la miscela,e penso che anche senza mollare la candela ai primi tentativi dovrebbe partire subito.
Naturalmente carica al massimo l'accendicandela..
Ciao,
per i rodaggi ci sono varie scuole di pensiero io ti consiglio quello che ho fatto io, che tempo fa mi consglio Angelo.
Il motore dovrebbe essere gia regolato di fabbrica per fare il rodaggio:
Fai dai 4 ai 6 pieni a ruote alzate senza accellerare, con possibilmente un ventilatore puntato contro il motore per tenere la temperatura bassa,
finiti i pieni a ruote alzate lo metti a terra e fai altrettanti pieni giarando lentamente senza brusche accellerate, ad ogni pieno smagrisci leggermente la carburazione.
Prima di tirarlo al massimo aspetta di aver consumato almeno un litro e mezzo di miscela, compreso il rodaggio.
Io ho fatto così e mi trovo bene ora con il motore.
E' un pò lungo perchè i pieni a ruote alzate senza accellerare durano molto ma non farti prendere dalla fretta...
A proposito del ventilatore volevo precisare che da poco abbiamo rodato un vega 5 travasi,e nonostante fosse fermo per 3 pieni a minimo senza essere ventilato,è rimasto freschissimo e a termometro la temperatura non ha mai superato i 45 gradi (praticamente gelato..).
Però sempre meglio stare sicuri e usare la cara vecchia ventola :-P
neolinux (10-08-2007 12:41 p.m.):
ok, quindi 4 peni a ruote alzate, e 4 non oltre il 50% di accellerazione. Fatto cio' farla andare normalmente, e in caso, carburarla a dovere.
Brock90 (10-08-2007 12:41 p.m.):
Scusate non ho letto il post di Burke perchè stavo scrivendo il mio, in pratica ho detto le solite cose, un pò peggio ^_^ ^_^ ^_^
Ciao
Brock le cose che diciamo sono sempre valide,poi il suggerimento della ventola per l'aria forzata è ottimo :-P
Il tipo che me la ha venduta, mi aveva fatto tutta una scuola sul rodaggio, ma secondo me, e' meglio come me la avete spiegata voi.
Spero di fare una buona cosa.
Vi terro' aggiornati.
Ah, un'altra cosa, so che ci sono vari modi per spegnere la macchina, da strozzare il tubicino della miscela (quando la macchina non deve essere usata per un bel po di tempo), tappare la marmitta con la mano (ma non brucia?), tappare il filtro d'aria ecc..
Quale secondo voi e' il migliore, e quale io devo usare nel mio caso?
Tranquillo linux,fidati del forum e dei suoi elementi,si impara molto, e sopratutto bene.Poi i fanfaroni ci sono dappertutto,ma noi li evitiamo come la peste :-P
Mi aveva detto che la macchina era gia' carburata, e che dovevo fare prima 2 pieni, facendola girare al 20% della potenza, finiti i 2 pieni, farne altri 3, senza oltrepassare il 50% della potenza, poi andare per 1 pieno a manetta, e poi utilizzarla normalmente.
Mi ha dato della miscela al 10% di nitro, dice che per rodarla va bene questa, e poi posso passare alla 16%.
Si la benzina al 10 % pe il rodaggio da fermo va bene tanto il motore viene raffreddato dal ventilatore, e non ti serve potenza, comunque usando anche la percentuale di nitro che userai in futuro non gli fa male anzi i componenti del motore si abituerebbero subito a quella compessione,ma va bene comunque.
Il rodaggio fai il nostro che è meglio, non tanto per i pieni a terra , ma per quel pieno a manetta che fatto cos' presto non sò se faccia più male che bene...
Non ci ho mai provato....
Hm, per il ventilatore ho un probema, perche' abitando in una palazzina, devo andare all'aperto, e cmq oggi a milano e' abbastanza ventilato e fresco (ha piovuto tutta la notte, e il tempo e' leggermente nuvoloso).
Dici che posso fare tutto anche senza il ventilatore, magari levandogli la carrozzeria e lasciarlo senza per tutto il rodaggio?
Si la carrozzeria levala senza dubbio, se non ce l'hai fai senza come ha detto Burke alcuni motori rimangono freschi.
Se hai un termometro controlla che non ti sorpassi i 90° se non ce l'hai usa questo metodo: Butti una goccia d'acqua sulla testa del motore se evapora o fa delle bolle sei in temperatura un pò alta, comunque è difficile che vada su di temperatura, perchè la carburazione è molto grassa e lubrifica molto.
La carrozzeria in zona motore è bucata?
Se no bucala e fa un foro anche sul parabrezza altrimenti quando giri diventa un forno e dentro ci puoi cuocere anche gli arrosti ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^
Rodaggio
