Ciao a tutti è da poco che mi sono affacciato al modellismo a scoppio, e avrei bisogno di qualche aiutino.
Io possiedo una CEN FUN FACTOR MT 2 che si accende in modo regolare ( non da problemi ) nel momento in cui tolgo la pipetta si spegne, se do gas si spegne ( con e senza pipetta ) Potete aiutarmi?? Un'altra cosa strana è che non fa un filo di fumo xo spara carburante
è la dannata carburazione...anche io ci sto sbattendo la testa...ma questo fine settimana appena ci rimetto le mani sul Revo vedo di farlo partire..se spara carburante forse è troppo grassa la carburazione ma non vorrei sbagliarmi...di solito anche dal fumo che caccia ti rendi conto se è grassa o meno
purtroppo quello che mi lascia perplesso è che non fa un filo di fumo... mi sono trovato anche della miscela sotto la frizione!!! bho... delle volte appena l'accendi si fa delle sgasate impressionanti (da sola) altre volte devi bestemiare per accenderla... mah.. provero a smagrire un po....
Clod spero tu abbia lo stesso modello o conosci il carburatore del cen acome le tue tasche, altrim devi spoegarmi come fai a dare le misure!!!
Personalm credo tu sia grasso di minimo, sembra che la tua macchina abbia le impostaz di fabbrica per rodare...
In ogni caso fai così: Metti la macchina su un piedistallo, a ruote sollevate, metti in moto (magari alza un po' il trim) e tieni su la pipa, poi accelera, ma solo usando il trim, finchè le ruote non si porranno in movim, dopo di ciò accel normalm e regola la carburaz!!!
fammi sapere!!
ciao
Vi rangrazio a tutti... finalmente in serata ero riuscito a carburarla (nn era perfetta) pero teneva il minimo faceva fumo dalla marmitta, non perdeva piu nulla... putroppo la mia felicità è svanita quando lo messa a terra per farla girare e ho fatto la tremenda scoperta che le ruote si erano bloccate...
putroppo il prob (x quello che ne capisco) sembra localizzato nel cambio ..... ke sfiga.... makkina nuova non ankora usata su strada/pista me la sono beccaka cn candela bruciata e va bhe... il negoz me lha cambiata gratuitamente... mo questa... lo sconforto piu totale...
cmq grazie ankora per i vostri consigli vi faro sapere domani quando il negoziante mi dira qualcosa....
speedman (14-04-2005 05:41 p.m.):
Clod spero tu abbia lo stesso modello o conosci il carburatore del cen acome le tue tasche, altrim devi spoegarmi come fai a dare le misure!!!
Personalm credo tu sia grasso di minimo, sembra che la tua macchina abbia le impostaz di fabbrica per rodare...
In ogni caso fai così: Metti la macchina su un piedistallo, a ruote sollevate, metti in moto (magari alza un po' il trim) e tieni su la pipa, poi accelera, ma solo usando il trim, finchè le ruote non si porranno in movim, dopo di ciò accel normalm e regola la carburaz!!!
fammi sapere!!
ciao
La cen Fan F. l'ha il mio vicino di casa e spesso giriamo assieme , il problema che ha avuto Ubba è simile a quello del mio amico (tranne il problema ruote) è un motore che si ingolfa facilmente e per questo gli consigliavo di partire da una carurazione grassa ma standard per arrivare a quella che poteva essere l'ideale , suggerisco anche di usare miscela al 20 che aiuta molto in questi casi. Poi come tuti sanno non sempre i motori nascono uguali per cui mi posso sbagliare ............................
Per CLOD:
Ah ok, mi sembrava infatti strano che conoscessi una carburazione base per un motore che non avevi mai visto!!!!
Grazie per il chiarimento!!!
Grazie e ciao
clod... grazie per il consiglio e lo terro a mente... purtroppo come ho deto ho anche il prob con le ruote e non potro risolverlo finke il neg non riapre poichè è chiuso per lutto!
Hai provato a togliere la campana e controllare cuscinetti?............... a proposito se ruote a terra tiri in dietro la macchina gira o si blocca ? Che non sia l'accoppiamento non perfetto?
purtroppo non va ne avanti ne indietro.... no non ho smuontato nulla per un semplice motivo "la garanzia" sai comè non ho ancora avuto il piacere di metterla a terra e farla girare.... quando si sono bloccate le ruote dal motore piu precisamente sotto il cooling head è fuoriuscito del carburante. C'è anke la camera di venturi, se non ho sbagliato nome :-), che si muove in base al movimento del servo ( e le viti sono tutte tirate... non mi chiedere cm fa ma si muove ), dalla marmitta esce una quantita di liquido gelatinoso di colore nocciola e olio (come hai detto tu) dalla frizzione..... quindi mi viene da pensare che sia un po diffettosa sta macchina
Carburazione (presumo)
