ho un problema con il servo digitale allo sterzo.. un hitec.. allora questo è il problema: a volte non gira, poi si riprende, comincia a funzionare e poi non rifunziona +... un mio amico ha detto che i servi digitali sono delicati e quando le pile sono troppo cariche si impallano.. io ho dei seri dubbi... mah, ditemi un po voi.. ciao e grazie!
il "servosaver" (non so come si chiami in italiano...)che hai montato sull'hitec in che stato è??
ho letto che a volte tali componenti si danneggiano proprio per preservare il servomeccanismo (meglio quelli che il servo) e la sterzata peggiora o addirittura non funziona (della serie che ad esempio quando giri le ruote e rilasci lo sterzo queste non ritornano la centro...)
non sò, prova a dare un'occhiata...
un altro aspetto potrebbe riguardare gli ingranaggi all'interno del servo. se sono in metallo no problem ma altrimenti potrebbero essersi sgranati. casomai prova a smontarlo per dargli un'occhiata...
ciao!
Posso farti una domanda 'indiscreta'?
ma che centralina hai?
Faccio un esempio, hai una centralina bec (battery eliminator circuit) (te ne accorgi pechè la spinetta delle batterie è a due posti!) e la radio non ha una funzione che agevola l'util dei dgt, allora puoi pure venderlo il servo, è la centralina che non dà la corrente necessaria al servo dgt (che consuma il doppio di uno normale) e specialmente quando magari usi 2 servi contemp il digitale si blocca o risponde lentamente.
Le batterie non c'entrano nulla, anche se scariche il dgt si muove lentam, ma è lineare e preciso!
I sevi dig.li se non usati con una radio con i fine corsa si rovinano , nell'ipotesi migliore sgranano i dentini degli ingranaggi ,nella peggiore fondono ;come si rovinano quando ricarichi il pacco batterie e lo usi subito in quanto appena caricato ha dei picchi anche di 7/7.5 V.....................
no no, la radio ce l'ha la regolazione del fine corsa.. è quello che viene chiamato anche "trim" vero? a occhio sembrerebbe un problema di alimentazione.. cmq le pile come faccio a non farle andare a 7 volt? le carico, aspetto un giorno e poi le attacco? grazie!
no fine corsa non centra con il trim che è solo un settaggio per trovare solitamente il centraggio del servo , fine corsa è quando puoi programmare la massima apertura dx e sx.
il fine corsa c'è, è la rotellina vicino all'antenna, regola l'angolo max di sterzata (ovvero il movimento massimo del servo) cmq gli ingranaggi sono in metallo, sgranare è impossibile.
ma come fai a raggiungere i 7 volt?
Io di elettrico ne capisco poco , ma mi hanno sempre detto persone che invece ne capiscono , che per almeno 5/6 ore dopo aver caricato le batterie con caricatori senza controllo del picco questo è normale.
allora c'è la regolazione del fine corsa.. cmq x le batterie mi sembra di capire che bisogna aspettare almeno 5/6 ore dato che ho un caricabatterie scrausissimo.. grazie!
per verificare il discorso della tensione procedere come segue:
Svenarsi in un centro commerciale ed acquistare quei tester da pochi euro (max 7-9 euro)
caricare il pacco pile.
A fine carica accendere il tester e posizionarlo nella lettura di corrente continua a 12 volt, quello con una V con sopra 1 o 2 kineette orrizzontali ed accenderlo appoggiare il puntale rosso al filo rosso del pacco batterie e il puntale nero a quello nero.
Attenzione il puntale deve toccare il filo di rame in quanto la plastica non e' conduttice elettrica.
Leggere sul tester la tensione.
Attenzione che anche se ho 7 volt nel momento che ho un assorbimento la tensione comunque scende.
Ecco anche spiegato il perche' il fail safe a batterie scariche interviene mentre lavorano i servi e non mentre non vengono usati.
Clod73 (09-02-2005 06:38 a.m.):come si rovinano quando ricarichi il pacco batterie e lo usi subito in quanto appena caricato ha dei picchi anche di 7/7.5 V.....................
eh no clod, qui ti sbagli, un pacco batterie rende al meglio proprio quando è bello caldo... "caldo" nel vero senso della parola!
problemi servo digitale
