Disastro!!!

[bobb]

mentre giravo con il mio savage mi sono fermato un momento e il motore stranamente si spegne. vado x accenderlo e mi accorgo che facendo girare il rotostart girano anche le ruote; capisco subito di aver bruciato la frizione. ho girato ancora un po' e sono tornato a casa. smonto il motore e mi trovo la boccola in metallo(quella che tiene ferma la corona) fusa e appiattita smonto la corona e mi trovo un ccuscinetto x meta' fuori dalla sua sede e con un colore bluastro, l' altro invece si e' staccata quella parte laterale che copre le sfere. nessuno dei 2 cuscinetti viene + fuori.la frizione come pensavo e' da buttare.
Cosa devo fare adesso?

[cbagl]

Dovrai cambiare un po di pezzi, ma non capisco parli di corona forse intendi la campana perchè è l'unica su cuscinetti..........

[bobb]

si' intendevo quella; mi sono accorto dopo aver scritto il post.
Volevo chiderti un cosa sulle misciele; ieri x la prima volta ho provato la viper al 25 di nitro e la carburazione risultava molto grassa rispetto a quella della jet's, e faceva anche un odore diverso, come mai?
altra cosa, metre cercavo di accendere il motore caldo si e' acceso solo con il rotostart senza accendi candela! anche a voi e' successo?

[cbagl]

la miscela cambia di marca in marca , quidi è possibile che la viper sia più grassa della jet's , smagrisci la carburazione.
L'auto accensione è rarissimo , bisognerebbe che tu usassi una candela molto calda e molta nitro, ma trattasi di pochi istanti nei quali il filamento rimane caldo............

[bobb]

la candela e' una 4 con 25%di nitro e il motore l' avevo spento da 20/30 secondi. Ma quanto costano le frizioni e cosa mi consigli?

[cbagl]

Okkio con la 25% devi usare la 7 di candela , con la 4 rischi di buttare il motore per rottura del fialemento.............ecco dimostrata la mia tesi.
Una buona frizione in metallo va benissimo.