guarda ke nn è una cosa così facile da fare.... primo in rete puoi cercare quanto ti pare, ma una guida fatta bene, ke spiega cosa fare passo passo nn la trovi.... nn perkè nessuno la saprebbe fare, ma perkè i poki ke sanno elaborare come si deve nn vanno certo in giro a dirlo al primo ke passa..... secondo devi avere un minimo di esperienza e di conscenza dei motori (cosa ke nn metto i dubbio visto ke nn ti conosco ;-) )
cmq sei convinto ti consiglio di cercare un motore anke usato, giusto per fare delle prove..... dopo passi alla lavorazione del tuo ;-)
anche perchè spiegare in un forum o in una guida come intervenire dove e in che maniera sulle varie componenti interne del motore diventa problematico.....
per certe cose, ho spiegato, ad esempio a key come fare, ma di cose ce ne sarebbero a tonnellate e quel poco che gli ho detto non so neanche se sono stato chiaro.....!!
kiarissimo ;-) quello ke mi hai detto, insieme a quello ke gia conoscevo dei 50cc mi ha permesso di capirci di piu..... almeno a livello teorico, poi mettersi li con il dremel e farlo è un altro discorso....
è come hai detto tu...solo pratica.
prenditi un motore quasi finito e si prova.
dove riesci è indispensabile trovare la gomma diamantata che serve per le finiture (abrade leggermente lucidando)
appena riesco a smontare il motore vi posto le foto.
se è per l'esperienza dei motori ce l'ho ho una rs 125 nuovo modello elaborata da me carburatore lucidato e sabbiato, cilindo luci e travasi pacco lamellare testa ecc. risultato quasi 40cv alla ruota e 203,7 km/h misurati con l'autovelox del pa di un mio amico ke è maresciallo dei carramba
i cv nn sono mica noccioline..... 40 cv li ha un 125 da motogp e solo dio sa cos'hanno la sotto ;D
cmq mi piacerebbe vedere l'elab ke hai sotto per fare 203 orari.....
ke kazzo dici cmq cilindro della sp pistone e fascia della gp carbu 39,5 lavorato scarico artigianale allegerimento totale ecc e cmq è la mia e io le cazzate nn le dico se nn c credi cazzi tuoi a per tua informazione le gp 125 fanno 230 c corre un mio vecchio compagno d classe per la honda
40 cv alla ruota un 125 nn li ha.... puoi elaborare quello ke vuoi ma 40 cv sono tanti.... fino a 33-34 ok puo essere (sono tanti ma forse forse ci arrivi), ma 40 assolutamente no! 40 nn li hai nemmeno all'albero.... all'albero se siamo ottimisti ne hai 36-37 con un elab fatta per bene.....
poi pensala come ti pare......
***per favore non lasciate post inutili***
Bisognerebbe scrivere, ma oramai questo forum è talmente smorto che fanno piacere anche questi messaggi....
Cmq se sei riuscito a portare a 40 cv un 125 credo che non avrai problemi a darne 5-6 ad un MTA4......
Cmq ritornando alle origini.....non era una richiesta di aiuto per elaborare un micromotore?
Che c' entrava la super 125 da 200 km/h???
ciao Fra
permettermi di inserirmi un minimo nel discorso.
Ti rigiro la domanda. Se tu riesci a fare una elaborazione al motore di una moto (125 nel tuo caso!)che ti permette di guadagnare una bel po' di cavalli, avere durata di rendimento ed affidabilità accettabile, lo andresti a sbandierare ai quattro venti? andresti magari dai tuoi colleghi meccanici a dire come hai fatto per tirare fuori tanta potenza da un motore?...suvvia...lo faresti sentire, provare, magari a qualcuno di cui ti fidi gioiendo del fatto che ti venga a dire :"ma come diavolo hai fatto a farlo andare cosi' forte??"....e cosi' è un po' tra i modellisti...spesso, gli interventi sui motori sono frutto di anni di prove e riprove....con motori rotti (e quindi soldi...) pazienza, impegno, notti attaccati al dremel per provare questo o quello....insomma, dopo una fatica del genere, tu saresti disposto a dire tutti i tuoi "segreti" al primo che capita e ti chiede come fare?? Certo, aiutarsi e darsi informazioni è essenziale, ma ognuno di noi, tiene al patrimonio di conoscenza che ha acquisito in anni di sacrifici...ed è giusto che ognuno faccia esperienza (magari sotto due dritte..!!) ma che impari a farsi le cose da solo, non trovi??
ah dimenticavo, quello che hai detto sui motori da Gp che fanno velocità superiori a 220 km/h è assolutamente vero....ho corso in moto per anni io...(amatorialmente chiaro!) fino a che le mie ossa..e mia moglie mi hanno dato l'out-out!!!!!!!!
__________________
I 40 anni sono quell'età in cui ci si sente veramente giovani. Ma è ormai troppo tardi.
elaborazione motore sabattini s28
