elaborazione motore sabattini s28

[dave1970]

Ciao Dirt! sostanzialmente è tutto giusto (piu' qualche altro accorgimento non scritto...!!!:-)
La cosa un po' piu' difficile è metterlo in pratica...io consiglio, come fa key, per iniziare, di trovare qualche motore quasi alla fine..(magari il proprio dopo innumerevoli litri d'uso...si spera..!)e decidere di prendere il dremel in mano, senza farsi troppi problemi e iniziare a togliere il materiale. Togliete sempre i cuscinetti mi raccomando...sono operazioni da fare a carter "nudo"
...ti posso aggiungere che l'elaborazione in se per sè non è solo togliere materiale...è l'ottimizzazione di tutto...
unica nota: allargando l'invaso della miscela sull'albero motore, creando una unghiata maggiore (se c'è) o ricreandola dove non c'è, se non si insite troppo presi dalla foga ad asportare materiale, non si creano troppi problemi di sbilanciamento dell'albero.
Appena riesco a smontare il motore vi posto le foto del cilindro albero e carter elabotati...dimenticavo, pero' forse ho in qualche cartella delle foto vecchie che avevo fatto sul Vega. L'elaborazione è similare.
sono sempre incasinato e faccio fatica ultimamente a trovare un po' di tempo da dedicarci....
vi faccio sapere
X Fra, tranquillo non ti preoccupare..l'ho già detto e ripetuto un sacco di volte....nessuno vuole criticare nessuno...!!! siamo solo qui a scambiarci opinioni!!!!!

[marcoboccanera]

Allora come nelle moto puoi cominciare col cambiare i rapp.....metti una corona con più denti......accorcia se possibile il collettore del filtro aria......allunga la marmitta....come la moto

[dave1970]

trovato qualche foto

[dave1970]

un altra

[marcoboccanera]

Ciao Dave....abbiamo postato quasi insieme e non avevo visto il tuo messaggio....cmq quando il motore del mio monster sarà bello cotto (anke se per ora ha solo sei litri! e con la manutenzione che gli faccio spero me ne duri almeno un' altra dozzina!) anch'io comincerò sicuramente a smanettare col dremel....un' altra cosa: che frese si usano?
Ieri vado a smontare il carbu per lucidare il condotto dell' aria (nn so se ha un nome specifico), e alla fine mi accorgo che era di plastica (o qualcosa di simile)!!!
Beh almeno non si scalda, meglio così no?
Come vedi di strada ce ne è ancora tanta......

[dave1970]

ultima

[dave1970]

Si Dirt il materila plastico serve necessariamente nei motori da fuori strada per evitare il famigerato vapor lock (non so se si scrive cosi') nei modelli rally o strada il carburatore se ci fai caso, è spesso in alluminio o leghe similari perchè il motore girando ad alta velocità prende molta aria e riesce a stare a temperature relativamente piu' fredde. Io ho provato a girare con un carbu da strada sull'off e appena si scalda iniziano i problemi... quindo o boccola di teflon tra il carbu e il carter che funge da taglio termico oppure carburatori col corpo in materiale composito.!

[dave1970]

di frese ne puoi usare diverse dipende il tipo di lavoro e soprattutto con quali ti trovi meglio.
ti consiglio di acquistare solo materiale buono pero' a costo di prendertene solo 2 o 3. avere degli ottimi utensili è già il primo passo. poi consiglio gomma diamantata per le finiture di lucidatura e rimozione bave.

[marcoboccanera]

Ok....infatti sul mio modello rally il carbu è in alluminio anche se ha la boccola in teflon di cui parlavi.....
Lucidando l' albero si ottengono già dei miglioramenti di prestazioni?
grazie mille sei sempre esauriente!!!

[dave1970]

solo lucidando l'albero poco e niente.

[france90]

del motore ho capito e riguardo allo scarico e alla frizione come agisco?

[idefix]

lo scarico lo lucidi a spekkio..... e si potrebbe anke alzare la luce, ma se nn ti interessa l'allungo lascia stare..... la frizione su queste nn puoi fare nulla di ke.... puoi volendo provare ad alleggerire le masse (o ceppi? boh cmq hai capito) per far "attaccare" la frizione stassa ad un numero di giri maggiore.... però nn è una cosa indispensabile..... e volendo lo stesso effetto lo si ottiene sostituendo le molle.....

[france90]

scusa mi sono espresso male io intendevo proprio il sistema d scarico cioè la marmitta

[marcoboccanera]

ci sono diverse marmitte aftermarket che -a dire delle case- aumentano le prestazioni.

[idefix]

ah beh allora come dice dirt compra una marmitta gia fatta..... puoi anke provare a realizzarla (mio prossimo progetto) ma temo ke nn sia facile.....