Ciao, ho acquistato usato un Cen monster truck a due velocità.
All'albero del motore sono agganciati due pignoni di grandezze diverse che appoggiano su due diverse ruote dentate nell'albero di trasmissione. Ho tolto il motore x fare manutenzione e mi sono accorto che una delle due ruote dentate gira liberamente, non è fissata all'albero. Non ho capito se è giusto così o se mi sono perso qualcosa di come funziona una macchina a due velocità. Grazie per l'aiuto.
Ciao, ho acquistato usato un Cen monster truck a due velocità.
All'albero del motore sono agganciati due pignoni di grandezze diverse che appoggiano su due diverse ruote dentate nell'albero di trasmissione. Ho tolto il motore x fare manutenzione e mi sono accorto che una delle due ruote dentate gira liberamente, non è fissata all'albero. Non ho capito se è giusto così o se mi sono perso qualcosa di come funziona una macchina a due velocità. Grazie per l'aiuto.
Sapendo il modello esatto e' piu semplice , ma immagino sia il classico sistema con un cuscinetto unidirezionale , nel senso che gira libero in un senso ma non nell'altro .......
__________________ Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente
come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
Il modello è Cen Fun Factor Mt 2. La ruota dentata gira libera in tutti i sensi, sembra non sia fissata a nulla. La ruota, nella parte vicino all'albero di trasmissione ha un buchetto che sembra filettato e che presumo serva a fissarla al meccanismo sottostante. Cosa devo fare? Provo a mettere una vite e vediamo cosa succede? Non vorrei fare disastri. Grazie.
Il cambio a due velocità funziona di norma con un meccanismo “a salterello” , ad un certo regime di giri la forza centrifuga vince la resistenza di una molla e ingrana la seconda.
Da fermo é vincolata al motore la prima , cioè il pignone più piccolo sulla frizione/albero motore .
Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum
__________________ LUCA COLOMBANI Crono Dual - OS VZB Falcon - OS XZB B-Power - OS Ninja - Savox - Spektrum - Proline - Roga
Quoto placebo
Il cambio tipico su un monster è di tipo a salterello: la corona della prima marcia (quella più grande) è montata su cuscinetto unidirezionale, la seconda invece contiene il sistema a salterello e spingendo il modello a mano è libera sia in avanti che indietro. Nel "buchetto" che vedi c'è il grano per regolare il momento (regimi del motore) di attacco della seconda: più stringi e più ritardi il cambio di marcia.
Come funziona una macchina a due velocità?
LUCA COLOMBANI Crono Dual - OS VZB Falcon - OS XZB B-Power - OS Ninja - Savox - Spektrum - Proline - Roga
