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Originariamente inviata da sliver92
Innanzitutto grazie per la risposta...ho apportato qualche modifica per quanto riguarda i leveraggi ecc..gli ho in pratica sistemati... Permetto che non ho ancora acceso il modello..
Ho sostituito il servo dello sterzo e ne ho messo uno da 16 chili..cambiato anche il filtro aria e sostituito l olio agli ammo con un 900..erano un po scarichi... Per quanto riguarda il gli altri due servì devo per forza sortituirli? Quello del cambio e del freno/gas? O posso tirare avanti per un un po? Un altra cosa ..il modello vorrei capire quando è in folle..come faccio?
Per quanto riguarda la radio e le pile mi sto attrezzando... Consigli? Cosa intendi con switch e non lineare????
Grazie per i consigli...aspetto prima do fare danni...
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Ciao
quello del cambio poui tenere il futaba , perchè è una operazione che non richiede sforzo paticolare . in follo non dovrebbe mai andarci va avanti o indietro sono due le possibili posizione del cambio (ovvio più le due marce insite nel gruppo di trasmissione ) molti adirittura la eliminano la retromarcia per avere meno peso e prestazioni migliori . Il servo del gas freno quello lo devi cambiare assolutamente o non ti si ferma , se non vuoi svenarti prendi questo l'ho già testato e fa il suo dovere è una copia del savox 1258mg:
RotorStar RS-610MGC-HV Digital Helicopter Cyclic Servo 59g / 15.83kg / 0.095sec
per le pile un classico pacco piramidale a 5 elementi è perfetto tipo :
Turnigy Receiver Pack 5000mAh 6.0v NiMH High Power Series
il discorso terzo canale , le radio posso avere sul terzo due funzioni o linerai quindi danno al servo una corsa o switch tipo pulsante on of che fa fare al servo due posizioni di finecorsa che è quello che a te serve perchè il cambio dell'MTA4 è semplice , levetta tutta avanti va avanti , tirata tutta indietro innesca la retro
stesso discorso se non vuoi spendere cifre folli
TrackStar TS3t 2.4Ghz FHSS 3-Channel Digital Proportional Radio Control System
tutti i link sono da magazziono europeo , zero dogana , 1 settimana e li hai a casa
Mta4 s28 problemi
cmq sia astavo lavorando anche sul freno proprio adesso..perche il tipo che me l ha dato praticamente aveva eliminato le due molle che fanno fare il movimento alla pinza del disco..e aveva anche serrato le viti...mi stavo chiedendo come funzionava sto cavolo di freno e poi mi sono accorto confrontando il modello con una foto su internet che li mancavano quelle cose...
