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Vecchio 09-01-09, 09:58 PM   #16
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sALVE RAGAZZI SONO NUOVO, SICCOME IL MIO PRIMO MODELLO, E ANCORA NN SONO UN ESPERTO DI QST PICCOLI GIOIELLI, POTETE SPIEGARMI CM MAI ALL PRIMA ACCENSIONE DI METTO UNA VITA X AZIONARLA, POI DOPO KE PARTITA SI SPEGNE VARIE VOLTE, DOPO UN PO SI SPEGNE E PASSO DELL'ALTRO CASINO DI TEMPO X ACCENDERLA...CM MAI??POTETE AIUTARMI GENTILMENTE?GRAZIE IN ANTICIPO, SALUTI CIRO DA NAPOLI

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Vecchio 27-08-13, 11:12 PM   #17
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scusate..... a me capita spesso che si spenga quando freno dopo un rettilineo al massimo. cosa devo tarare? ho provato a regolare il minimo senza apparentemente raggiungere risultati. Ho sbagliato qualcosa?

Grazie
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Vecchio 27-08-13, 11:37 PM   #18
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controlla la candela
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Vecchio 27-08-13, 11:41 PM   #19
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........l'ho smontata e infilata nella siringa; diventa incandescente.....
cosa devo verificare in particolare?
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Vecchio 27-08-13, 11:48 PM   #20
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quanti litri ha?
perch anche se si accende la candela si consuma
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Vecchio 28-08-13, 01:38 AM   #21
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1,5.............anche se essendo i primi che faccio pure io, non vorrei averla affaticata con le prove.............
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Vecchio 28-08-13, 10:22 AM   #22
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se ha su il rodaggio cambiala
altrimenti ancora buona per un pochino...

ora vediamo un po' al problema... se spegne quando freni solo dopo il rettilineo prova ad ingrassare un po' il massimo, se ti spegne tutte le volte che freni devi agire sulla vite del minimo meccanico
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Vecchio 01-09-13, 08:54 PM   #23
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OK, sembra risolto.

Grazie 1000
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Vecchio 01-09-13, 11:13 PM   #24
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OK, sembra risolto.

Grazie 1000
come?
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Vecchio 09-09-13, 05:26 AM   #25
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ora vediamo un po' al problema... se spegne quando freni solo dopo il rettilineo prova ad ingrassare un po' il massimo, se ti spegne tutte le volte che freni devi agire sulla vite del minimo meccanico


.........ho alzato un pochino il min meccanico e piccole registrazioni alla carburazione
torelli.francesco non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-01-19, 01:28 PM   #26
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Mao60  un newbie...
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2 carburatori uguali di due GX 15 differenti :
uno dei due funziona perfettamente ( montandolo a turno sui due motori ) avendo le giuste regolazioni; il secondo (preventivamente smontato e pulito non occluso od intasato ) anche se tento di replicare le posizioni di max e minimo dell'altro non c'e' verso di farlo andare correttamente... qualche soluzione ?
grazie Maurizio
P.S. non mi sono presentato nella sezione nuovi iscritti perche' nn trovavo il modo di postare ...
Mao60 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio Ieri, 10:02 AM   #27
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gianni drudi  un newbie...
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hai sbagliato a rimontare la vite e l'ugello del massimo
gianni drudi non  in linea   Rispondi quotando
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