Vecchio 01-12-15, 06:54 PM   #106
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ma riesci a competere con le cinghie oppure lo fai per puro scopo scientifico?
La seconda che hai detto principalmente, sul dritto sono molto veloce, ma in curva soffro il peso. Se scendo altri 80 gr. ne possiamo discutere..
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Vecchio 09-01-16, 04:25 PM   #107
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Alleggerito il supporto bracci posteriore (l'avevo costruito con alluminio da 10 mm!).
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Vecchio 09-01-16, 04:26 PM   #108
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Alleggeriti tutti i bicchierini, 3 gr. a pezzo..
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Vecchio 09-01-16, 04:27 PM   #109
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Montata al posteriore, la barra di torsione che solitamente è montata all'anteriore dell'mz3, più leggera della mia.
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Vecchio 09-01-16, 04:29 PM   #110
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Alleggerito bumper anteriore , accorciato tubo miscela, tolti filtri inutili (effettivamente basta solo quello del serbatoio)...
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Vecchio 09-01-16, 04:31 PM   #111
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Ed altri 80 grammi tolti, ora sono a 3.698. E ora? Premesso che l'olio negli ammi non posso toglierlo , e premesso anche che le viti in ergal non le monto per non svenarmi... Come arrivo a 3.590 ? Pensavo agli ammortizzatori dell' mz2, no big bore, peseranno 10 gr. a pezzo in meno dei miei. Work in progress....
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Vecchio 13-01-16, 10:11 PM   #112
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Saverio secondo me il pezzo più particolare e la testata del motore tagliata per risparmiare peso
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Vecchio 14-01-16, 01:39 AM   #113
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Vero ! Fatto anche supporto batteria in carbonio, ora sono a 3.688
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Vecchio 14-01-16, 01:45 AM   #114
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Vecchio 14-01-16, 08:54 AM   #115
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io però i servi li fisserei con le viti e non con le fascette
Ciao, uso le fascette così sono sicuro che non si allenta niente, devo dire che i servi sono abbastanza fermi
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Vecchio 14-01-16, 10:32 AM   #116
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Vecchio 16-04-16, 06:49 PM   #117
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Tanto per riesumare un po' il topic.... Stamattina ero solo in pista, ho provato a fare un video, ma senza un aiuto è un po un casotto . Chissà quale velocità raggiunge a fine rettilineo.
http://youtu.be/-sKROWDgHto



http://youtu.be/WoGy9i5e6K0
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Ciao!
Evito di chiedermi se e quali vantaggi insegui in questa tua "dieta", ma appoggio il lato scientifico della vicenda :-)

Ci sono ancora diversi punti dove poter intervenire:
sostituire gli attuali servi, che mi sembrano standard, con altri low profile;
alleggerire anche il supporto bracci anteriori;
alleggerire trascinatori e dadi ruote, lavorandoli per dargli la forma a "stella" (esistono già in commercio di varie marche);
adottare cerchi a razze;
forare il più possibile la scatola porta ricevente;
se hai pazienza potresti alleggerire anche tutte le teste delle viti, ad esempio così http://www.neobuggy.net/wp-content/u...06/YB_9888.jpg



Edit:
Ho cercato di suggerire tutte modifiche a costo zero, eccezion fatta per il cambio servi, la cui modifica farebbe però da sola calare il peso di circa 40gr.

Buon lavoro!
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Vecchio 17-04-16, 09:19 AM   #119
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Ciao!
Evito di chiedermi se e quali vantaggi insegui in questa tua "dieta", ma appoggio il lato scientifico della vicenda :-)

Ci sono ancora diversi punti dove poter intervenire:
sostituire gli attuali servi, che mi sembrano standard, con altri low profile;
alleggerire anche il supporto bracci anteriori;
alleggerire trascinatori e dadi ruote, lavorandoli per dargli la forma a "stella" (esistono già in commercio di varie marche);
adottare cerchi a razze;
forare il più possibile la scatola porta ricevente;
se hai pazienza potresti alleggerire anche tutte le teste delle viti, ad esempio così http://www.neobuggy.net/wp-content/u...06/YB_9888.jpg



Edit:
Ho cercato di suggerire tutte modifiche a costo zero, eccezion fatta per il cambio servi, la cui modifica farebbe però da sola calare il peso di circa 40gr.

Buon lavoro!
Grazie per i tuoi consigli. Il lato scientifico è preponderante, ma comunque, lo scopo è anche vincere una sfida con me stesso, cercando di ridurre al minimo la differenza con le "cinghie", che vuoi che ti dica , i modellisti sono un po' matti . Nel frattempo, visto che ho abbassato l'avantreno ,l'attacco superiore degli ammortizzatori è alto come quello della nuova MZ4, ho montato gli ammo (appunto) della mz4 (che poi sono identici a quelli dell'mz3). Il nuovo alettone in foto, sulla carrozzeria, quello si , è solo un esperimento, comunque mi ci sto divertendo con questo modello, di originale è rimasto solo il telaio
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Vecchio 17-04-16, 09:21 AM   #120
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