Pentium 3 GT

[Savarc]

Originariamente inviata da ari79

quello della foto, preso da mantua help credo,........è il telaio pentium 1 !!!....

cioe' , è il primo telaio da 6mm,

poi fecero il pentium2 e il pentium3, che sono uguali tranne che per il colore
dell'anodizzazione,

e se noti sono piu ''alleggeriti'' del pentium 1.

quelli che ho io, sono
ergal 7075 T6 spessore 6mm anodizzado ''duro''

e sono frutto di un ulteriore evoluzione del telaio pentium 2 e 3

piu stretti e piu leggeri e con modifica per poter montare il diff centrale.

Quindi tu sei il Nos di rcbazar? Ecco perché sei così addentrato sulle pentium .Se vedi quest'altra figura, pare che il primo telaio pentium pesasse oltre 400 gr. Poi si è passati a 331... Quel 379?? Booo. Niente, mi sa che rettifico il mio togliendo 1 mm, circa il 15% di peso in meno, una cinquantina di grammi.

[ari79]

non sono nos......

ma ho fatto ''assistenza'' ad amici che hanno speso tempo e denaro sulle cardaniche mantua (tanto denaro e tanto tempo)

[Savarc]

Originariamente inviata da ari79

non sono nos......

ma ho fatto ''assistenza'' ad amici che hanno speso tempo e denaro sulle cardaniche mantua (tanto denaro e tanto tempo)

Ah ok! Eh si, ai tempi in cui sulle cardaniche potevi far la qualunque, infinità di modifiche caserecce. Oggi con le moderne GT certe cose sarebbero impensabili... Per questo non mi piacciono. Morirò..... cardanico

[Savarc]

Riesumo il topic....
Fatto qualche lavoretto, alleggerito differenziale anteriore, e acquistato barre in titanio per i bracci.

[Savarc]

Alleggerita testata motore..

[Savarc]

Alleggeriti bicchierini (ma solo al differenziale anteriore , per prova) , e acquistata batteria rx super leggera (solo 50 gr.!!).

[Savarc]

Adesso il peso senza carrozzeria...

[Savarc]

Peso con carrozzeria....

[Savarc]

La carrozza Porsche 962 Marlboro rivista in qualche dettaglio..

[Savarc]

3.778 gr. , rispetto a quando superavo i 4 kg , mi pare un buon lavoro, soprattutto se si pensa che ho mantenuto tutti i bracci in metallo, telaio da 6 mm , e carrozza da 1,5 mm. Ora quieto un pochino . Prossimo anno voglio arrivare a 3.690, qualcuno avrebbe qualche idea??

[mastino]

togliere l'olio dagli ammortizzatori.

[bc71]

Originariamente inviata da Savarc

3.778 gr. , rispetto a quando superavo i 4 kg , mi pare un buon lavoro, soprattutto se si pensa che ho mantenuto tutti i bracci in metallo, telaio da 6 mm , e carrozza da 1,5 mm. Ora quieto un pochino . Prossimo anno voglio arrivare a 3.690, qualcuno avrebbe qualche idea??

Se vuoi suicidarti economicamente ci sarebbe da mettete tutte le viti in ergal....
Poi quando uno è li con le viti in mano, vede se può eliminare anche qualche filetto....

La viteria di un auto è essenziale, ma quanto pesa !!!
Tra ergal e ferro o acciaio c'è una notevole differenza di peso, ma la spesa è pazza !!!

[nickthunder]

è d'altri tempi il lavoro che stai facendo savarc...molto interessante

[Savarc]

Originariamente inviata da nickthunder

è d'altri tempi il lavoro che stai facendo savarc...molto interessante

Da pazzi patentati!! Però, vediamo dove arrivo

[nickthunder]

Originariamente inviata da Savarc

Da pazzi patentati!! Però, vediamo dove arrivo

ma riesci a competere con le cinghie oppure lo fai per puro scopo scientifico?