09-08-09, 03:26 PM
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#1
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Anche ioooooo!!!!!
Beh... Anche io volevo postare le foto delle mie piccoline....
L'1/10 è in ancora fase di modifica... Avendola presa 1 settimana fa ed essendo agosto è un tantinello difficile (per i negozi...)
Mentre l'1/8 c'è sia in versione "vecchia ma pulita", sia in "ultima versione ma zozzissima..."
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09-08-09, 04:05 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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bellissime.............troppo bella la scocca della 500......poi ankora piu stile con il cofano aperto dietro.......come nelle 500 abarth di una volta......grande...........
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09-08-09, 04:16 PM
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#3
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da matthunder
bellissime.............troppo bella la scocca della 500......poi ankora piu stile con il cofano aperto dietro.......come nelle 500 abarth di una volta......grande...........
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Thanks!!!
Stavo facendoci un pensierino anche per l'1/10, anche se a farla bicolore mi è andata stranamente bene una volta, forse è meglio non rischiare...
Se uno prende una carrozzeria della 500 DEVE aprire il cofano motore secondo me.Peccato che la marmitta girata dietro non ci stava. Però per la TS4n mi è sembrato di vedere in giro un raccordo di scarico flessibile...
(o forse era per i motori con lo scarico posteriore tondo?)
Al max, come sull'MG16, prendo un collettore e lo modifico (o meglio... ci provo, lo spacco e poi faccio saldare a TIG un tubo angolato al mio vicino di casa...)
La 500 è fantastica secondo me, ma ha 2 difetti:
- questa che ho preso io (di altre marche non so) tra costo, decal e spedizioni mi era costata non una fucilata, ma 2!!!
- in velocità perdi tantissimo, rispetto alla McLaren ad esempio. Però il godimento ne guadagna tantissimo
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09-08-09, 04:20 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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Quote:
Originariamente inviata da cava
Thanks!!!
Stavo facendoci un pensierino anche per l'1/10, anche se a farla bicolore mi è andata stranamente bene una volta, forse è meglio non rischiare...
Se uno prende una carrozzeria della 500 DEVE aprire il cofano motore secondo me.Peccato che la marmitta girata dietro non ci stava. Però per la TS4n mi è sembrato di vedere in giro un raccordo di scarico flessibile...
(o forse era per i motori con lo scarico posteriore tondo?)
Al max, come sull'MG16, prendo un collettore e lo modifico (o meglio... ci provo, lo spacco e poi faccio saldare a TIG un tubo angolato al mio vicino di casa...)
La 500 è fantastica secondo me, ma ha 2 difetti:
- questa che ho preso io (di altre marche non so) tra costo, decal e spedizioni mi era costata non una fucilata, ma 2!!!
- in velocità perdi tantissimo, rispetto alla McLaren ad esempio. Però il godimento ne guadagna tantissimo
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beh x lo scarico......esistono dei tubi al silicone flessibili.....da fissare con 2 fascette all'estremità dello scarico.....così facendo puoi girare lo scairco dove vuoi.....
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09-08-09, 04:25 PM
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#5
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da matthunder
beh x lo scarico......esistono dei tubi al silicone flessibili.....da fissare con 2 fascette all'estremità dello scarico.....così facendo puoi girare lo scairco dove vuoi.....
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Mi sta venendo "fame" (non trovo altri termini che spieghino la sensazione...).
Adesso se avrò questa idea in testa per un bel po', sarà solo colpa tua!!!!
Mi è tornato in mente quando avevo la Kyosho Petite Ten Mini Cooper, motore anteriore e trazione solo anteriore...
Vedremo poi...
Questa non è male... E' la 500 850TC o sbaglio?
http://www.deltaplastik.it/index.php...ics/w1024_foto 1_672592302.jpg
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Ultima modifica di cava; 09-08-09 a 04:29 PM
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09-08-09, 06:49 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Complimenti, anche a me piace molto la 500.... super cattiva così....
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13-08-09, 03:40 PM
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#7
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Prima di partire per le ferie mi è arrivato qualche ricambio per l'1/10. Ora mancano solo le barre antirollio...
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13-08-09, 03:55 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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bene bene............ .........io devo trasformare la ma ssb in una onroad...............sarà un lavorone...
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28-09-09, 11:45 PM
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#9
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Piccole TS4n "crescono"...
Dall'ultima volta ho apportato qualche modifica alla piccolina.
Per il momento mi fermo quì, visto che mi sembra più che sufficiente. Con calma metto via un po' di soldi per un bel picco P1...
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08-10-09, 11:32 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,010
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Bella la 500! Figata il cofano aperto!
Se posso, un piccolo parere negativo, stonano le ruote, un pò piccoline...
Da expo cercherei qualcosa di più proporzionato...
Perdona questo mio commento un pò negativo ma per me l?estetica ha un gran valore...
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09-10-09, 07:39 AM
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#11
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da Milacris
Bella la 500! Figata il cofano aperto!
Se posso, un piccolo parere negativo, stonano le ruote, un pò piccoline...
Da expo cercherei qualcosa di più proporzionato...
Perdona questo mio commento un pò negativo ma per me l?estetica ha un gran valore...
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hehe, i pareri vanno sempre ascoltti. Per le ruote, quelle dell'1/8 che tengano un po' sono quelle... Ormai la carrozzria della 500 è dismessa da qualche anno, lasciando il posto alla mclaren evo3, più filante e veloce....
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11-10-09, 07:18 PM
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#12
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Piccolo video dopo il cambio frizione...
YouTube - Il canale di MegaCava
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06-12-09, 10:20 PM
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#13
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
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Aggiornamento...
Qualche "piccola" modifica apportata col tempo...
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