restauro è parola grossa, quella è semplice manutenzione
ti consiglio di mettere olio 600 negli ammo con le molle più dure che hai (usa direttamente quelli in alluminio)
i differenziali puliscili per bene, dentro metti olio 20000 al post e 30000 davanti,
fuori invece metti il grasso nero da meccanici (bisolfuro di molibdeno)
il cambio se funziona non smontarlo, è senza dubbio la parte più complicata
controlla i ceppi della frizione
usa solamente miscela di buona qualità... quella che costa 13-16 euro al litro
per la scocca del maggiolino sei costretto ad adattare poi delle colonnette per la scocca... e comunque è da ritagliare e verniciare
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