14-10-08, 11:50 PM
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#16
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da cavi
stiamo parlando di motori da pista,non da off road...
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chiaro,si vede che allora le versioni buggy si differenziano anche nella camicia
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15-10-08, 02:55 PM
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#17
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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scusami ma qual è il problema ke ti serve per forza l' accoppiamento ABC??
le elaborazioni cmq sono sull' albero, camicia e carter, raramente si interviene sul cilindro
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AC/DC the best!!!
BLACK ICE TOUR!! nn sono cambiati di una virgola!! always the best!!!!
!!!!ROCK AND ROLL TRAIN!!!!
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15-10-08, 04:19 PM
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#18
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 641
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christian cavicchioli
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15-10-08, 06:07 PM
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#19
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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scusami tanto cavi ma devo contraddirti
una cosa è la camicia ke è l' alloggiamento dove scorre il pistone su e giu e una cosa è il pistone ke è l' antagonista della camicia
camicia+pistone=accoppiamento
ecco una foto per kiarire ma il discorso mi pare abbastanza elementare
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Ultima modifica di rider; 04-06-09 a 08:23 PM
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15-10-08, 06:13 PM
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#20
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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scusa ma magari nn ci siamo capiti xke ho chiamato il pistone con cilindro e viceversa ma si puo dire in entrambi i modi
basti pensare alla cilindrata di un auto ke si riferisce all' ampiezza totale della somma dei cilindri di un auto
ragazzi scusate ma l' elaborazione sti della sirio mi sembra identica come caratteri alla nota versione della impreza sti subaru
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15-10-08, 06:34 PM
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#21
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: vicenza
Messaggi: 29
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Ho deciso.....
Oggi sono andato a prendere il motore.
Alla fine ho preso l'STI
Spero tt bene
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15-10-08, 06:50 PM
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#22
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da rider
scusa ma magari nn ci siamo capiti xke ho chiamato il pistone con cilindro e viceversa ma si puo dire in entrambi i modi
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Io penso seriamente che il cilindro sia la camicia e non il pistone.
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15-10-08, 06:51 PM
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#23
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da rider
basti pensare alla cilindrata di un auto ke si riferisce all' ampiezza totale della somma dei cilindri di un auto
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Questa definizione è fuorviante.E' corretto parlare di volume totale e non di ampiezza
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15-10-08, 06:55 PM
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#24
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: vicenza
Messaggi: 29
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chi mi sa dire i pro e i contro di questo motore?
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15-10-08, 07:21 PM
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#25
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 641
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Quote:
Originariamente inviata da rider
scusami ma qual è il problema ke ti serve per forza l' accoppiamento ABC??
le elaborazioni cmq sono sull' albero, camicia e carter, raramente si interviene sul cilindro
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rider,rileggi con attenzione quello che hai scritto...
qui secondo me volevi dire pistone.
il pistone è il pistone,la camicia ed il cilindro sono la stessa cosa.
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christian cavicchioli
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15-10-08, 07:23 PM
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#26
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 641
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Quote:
Originariamente inviata da alcatgrot
chi mi sa dire i pro e i contro di questo motore?
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allungo spaventoso,ti dovranno asfaltare altri 30 metri di rettilineo per sfruttarlo tutto.stai molto attento alle temperature d'esercizio,l'accoppiamento in alluminio viaggia a temperature più basse.rodaggio di 2 litri,poi cambia la biella e divertiti.ciao.
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christian cavicchioli
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15-10-08, 07:28 PM
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#27
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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o ragazzi lo kiamerò pistone allora!! io credevo si potesse kiamare anke cilindro, ma se dite ke cilindro=camicia sarà pure cosi, allora errore mio
la cilindrata è espressa in valore volumetrico appunto in cm3
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15-10-08, 07:35 PM
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#28
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da alcatgrot
chi mi sa dire i pro e i contro di questo motore?
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quello ke posso dirti io è ke per il pista ho un sirio messina wc 2005, all' interno mi sono sorpreso per quanto fosse aperto in tutti sensi, albero da 14.5 triplo deviatore di flusso, camicia e carter lavorati al massimo possibile, vi confesso ke quello ke ho io l' ho provato solo un paio di volte e sono rimasto impietrito!! credo e ne sono convinto ke pur essendo un 7+2 nn perde nulla nei confronti degli straquotati plus2 o max ke siano.
me lo tengo stretto appena ho visto ke era un edizione limitata il mio numerato 74 mi sono anke pentito di averci rischiato in pista
cmq penso ke l' sti ke hai preso ti darà ottime soddisfazioni
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15-10-08, 07:36 PM
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#29
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da rider
o ragazzi lo kiamerò pistone allora!! io credevo si potesse kiamare anke cilindro, ma se dite ke cilindro=camicia sarà pure cosi, allora errore mio
la cilindrata è espressa in valore volumetrico appunto in cm3
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Beh Rider.Lo chiami come deve esser chiamato, che ne pensi?!
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15-10-08, 07:38 PM
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#30
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: vicenza
Messaggi: 29
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a che temperature lo devo tenere per avere una maggiore sicurezza?
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