Frizione

[enzomrx-4]

Le firzioni Centax sono per i 3,5ccm(on-road) tutte uguali quindi per il corretto motaggio dei pezzi in sequenza puoi consultare manuale il manuale di montaggio della mugen mrx-4r scaricandolo in PDF da: Die beste Seite zum Thema Dsl sezione download--- e poi consulta la pagina 19.

[flavinho]

Trovato il manuale grazie, ci sono quasi.
Il problema ora è che la frizione attacca a giri altissimi cosa devo fare giocarmela con le rondelle in modo da lasciare un leggero gioco tra la campana e l'altro pezzo (che non so il nome)? o devo avvitare o svitare la ghiera della molla?

[enzomrx-4]

Allora; prima regola la molla frizione come descritto nella foto che t´ho mandato(c.a 1mm) poi metti qualche rondella tra la molla ed i cuscinetti della campana e qualche altra dopo il cuscinetto reggispinta(quello a 3 pezzi) prima della vite esagonale della fine come descritto in una foto del manuale in modo tale da aver un piccolo gioco della campana ma deve essere minimale.

[zuk8race]

Originariamente inviata da enzomrx-4

Allora; prima regola la molla frizione come descritto nella foto che t´ho mandato(c.a 1mm) poi metti qualche rondella tra la molla ed i cuscinetti della campana e qualche altra dopo il cuscinetto reggispinta(quello a 3 pezzi) prima della vite esagonale della fine come descritto in una foto del manuale in modo tale da aver un piccolo gioco della campana ma deve essere minimale.

scusate se m'intrometto.....
il gioco della campana non deve superare i 0.3....(e comuncque se non hai gioco è meglio,ma questo solo se fai gare serie) se hai un calibro ti migliori la vita!!
i rasamenti(rondelle) che inserisci tra molla eil cuscinetto posteriore della campana vanno inseriti in base al gioco o no della campana,cioè....dopo aver montato la campana come sai tu o come ti hanno detto,prendi in mano il motore e mettilo in verticale fagli fare dei giri alla campana lasciandola , controlla se gira libera,se il risultato è negativo,allora hai messo pochi rasamenti...rismonta la campana , e aggiungi uno alla volta!!!cioè aggiungi -provi a far girare la campana-riaggiungi e via dicendo.
NOTA che i rasamenti che inserisci dietro la campana hanno una funzione molto importante,
permettano al modello di scappare via in uscita (di solito regolo la molla intorno ai 1.15) dai tornanti o curve lente,(oltre che a far andare il modello ovviamente) quindi se il modello ti sembra troppo "scattoso" allora togli i rasamenti che ti hanno fatto mettere d'avanti dove cè il cuscinetto reggispinta e mettili dietro la campana controllando che il gioco non superi i 0.3 a campana montata,prendendo la misura con il calibro dalla brugola fino a battere del pignone della prima!
un'altra cosa importante....controlla che ci rimanga tra carter e volano uno spazio di 0.5!!se dovesse essere meno o più allora faccelo tornare con i rasamenti.
ciao!!

[giainos]

Ciao Flavinho, ho letto che parlavi di attacco della seconda marcia....quella regolazione nn si fa assolutamente con la molla della frizione centax bensì con delle viti esagonali che sono all'interno delle massette del cambio ma che ora puoi lasciare così come sono; concentrati sulla frizione.
Prenditi un manuale della tua frizione ed esegui passo-passo quello che ti chiede.
Il fatto che il volano sia lento dipende quasi sicuramente dal fatto che non hai ben stretto quel dado di cui ti parlava Rider (e ti ha fatto vedere in foto ), controlla pure che il cono interno al volano faccia presa tra volano stesso ed albero motore.Le massette come diceva lo stesso Rider vanno messe all'interno di quei perni ( ne ho già viste parecchie di Centax!! ).Poi monta il tutto con i vari pezzi e controlla che alla fine ci sia un minimo di gioco come dicevano gli altri ragazzi; se è troppo metti dei rasamenti.Facci sapere