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Originariamente inviata da dymanet
Secondo me a questo punto meglio smontare il motore dal modello, così rifà in modo corretto anche l'accoppiamento tra campana e corona.
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Smontato stamattina. Montato anche scarico nuovo e campana e frizione per cambio 2 marce.. ho messo pure un po di after run che non fa mai male..
Ho solo un piccolo dubbio.. quanto deve essere serrata la testa del motore.. se avvito le viti con un serraggio normale il motore ha una compressione normale.. mentre se le avvito con più forza.. il motore sembra avere troppa compressione.. sarebbe il caso di aggiungere un rasamento sotto la testa?? Mi scuso ma i miei rudimenti di scoppio sono vecchi di 20 anni ormai ero votato all'elettrico da un po..
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