L'unica "novità" degna di nota, se così la vogliamo definire, è in realtà una soluzione già presente sulla gloriosa MRX4, ovvero l'impianto frenante non più sul palo rigido, ma sull'albero del cambio.
Credo che ormai ci sia ben poco da sviscerare sui modelli on road 1/8.
Solo qualche dettaglio o modifica spesso ininfluente, per tener vivo il mercato.
Comunque, bella macchina.
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