differenze eb4 s2 rally e off

d_spa · 10-03-09, 03:05 PM

Ragazzi mi sono accorto che la differenza tra la eb4 s2 off road e la eb4 s2 rally game esiste..... anche se minimali....

le differenze consistono che la off road possiede 3 differenziali mentre la rally game ne ha 2 solamente....
quindi la prima ha due semiassi di trasmissione mentre la seconda ne ha solamente 1....
inoltre anche corona è pignone sono differenti con il numero di dentature....
infine sembra che cambino anche le molle degli ammo...

P.s. chiedo hai possessori della rally game se possono postare delle foto sui differenziali, corona-pignone e ammo....

inoltre chiedo conferma a quanto detto....
Grazie

giainos · 10-03-09, 07:30 PM

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Originariamente inviata da d_spa

Ragazzi mi sono accorto che la differenza tra la eb4 s2 off road e la eb4 s2 rally game esiste..... anche se minimali....

le differenze consistono che la off road possiede 3 differenziali mentre la rally game ne ha 2 solamente....
quindi la prima ha due semiassi di trasmissione mentre la seconda ne ha solamente 1....
inoltre anche corona è pignone sono differenti con il numero di dentature....
infine sembra che cambino anche le molle degli ammo...

P.s. chiedo hai possessori della rally game se possono postare delle foto sui differenziali, corona-pignone e ammo....

inoltre chiedo conferma a quanto detto....
Grazie

I semiassi di trasmissione sono 2 sia per la off che per la rally.
A che ti servono le foto dei differenziali e dell'accoppiamento???
Le molle vanno cambiate a prescindere.

10-03-09, 10:16 PM

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Originariamente inviata da giainos

I semiassi di trasmissione sono 2 sia per la off che per la rally.
A che ti servono le foto dei differenziali e dell'accoppiamento???
Le molle vanno cambiate a prescindere.

Quoto pienamente Janos, per la S2 i semiasse sono solo due per tutti i modelli.

d_spa · 12-03-09, 04:32 PM

ne ho vista qualche giorno fa una con un asse di trasmissione unico.... solo due differenziali ant e post....

giainos · 12-03-09, 05:18 PM

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Originariamente inviata da d_spa

ne ho vista qualche giorno fa una con un asse di trasmissione unico.... solo due differenziali ant e post....

Azz, li avevano saldati??

d_spa · 13-03-09, 10:29 AM

come un deficente non ho chiesto perchè pensavo fosse regolare.
se rincontro il proprietario chiedo

giainos · 13-03-09, 12:06 PM

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Originariamente inviata da d_spa

come un deficente non ho chiesto perchè pensavo fosse regolare.
se rincontro il proprietario chiedo

Ma tu sei proprio sicuro che ci fosse un solo asse tra bicchierino anteriore e posteriore?La corona come era fissata a tale asse?

d_spa · 13-03-09, 05:07 PM

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Originariamente inviata da giainos

Ma tu sei proprio sicuro che ci fosse un solo asse tra bicchierino anteriore e posteriore?La corona come era fissata a tale asse?

non vorrei sbagliarmi ma non ho visto i bicchierini in prossimita della corona..... sai l'ho vista per un attimo... non gli avevo dato importanza.....

giainos · 13-03-09, 05:40 PM

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Originariamente inviata da d_spa

non vorrei sbagliarmi ma non ho visto i bicchierini in prossimita della corona..... sai l'ho vista per un attimo... non gli avevo dato importanza.....

Ok, sarei curioso di vederla

mustaine_79 · 22-03-09, 11:09 PM

probabilmente al posto del differenziale centrale c'è il cosiddetto "palo rigido" cioè un semplice sostituto del differenziale che ha il solo compito di trasmettere esattamente la stessa coppia sia al retro treno che all'avantreno per avere il massimo della motricita. io ho una mugen MBX5r da off road trasformata a rally game. ogni volta che sono in pista con gli altri che hanno auto gia da rally cerco di vedere cosa cambia nelle impostazioni ed effettivmente le differenze sono parecchie. (caster ridotto al minimo, recuperi di camber molto piu accentuati, ammo sdraiati e con molle e olii molto duri, differenziale a sfere anteriore (si puo indurire tantissimo, è praticamente un palo rigido, io invece sulla mia mugen monto olio di gradazione 1 milione ma sono ancora lontano, soprattutto considerando che con l'uso l'olio si scalda e scende un po... proverò ad inserire anche tutti e 4 gli oring nei satelliti)
poi ci sono cose che è impossibile modificare, per esempio la rigidita del telaio alla torsione (le auto rally hanno un telaio molto spesso e tutto forato per alleggerirlo, invece nell'off è una tavola di 3mm che si torce facilmente per passare meglio sulle buche e dare un comportamento meno nervoso). diciamo che una auto nata rally è su un altro livello... ed inoltre le regolazioni possibili restano in certi range che sulle auto da off non si possono raggiungere se non modificando alcuni pezzi della macchina. io ci sto lavorando parecchio anche perche mi piace capire i motivi per cui una macchina va meglio di un'altra...

pascu75 · 02-04-09, 12:30 PM

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Originariamente inviata da mustaine_79

probabilmente al posto del differenziale centrale c'è il cosiddetto "palo rigido" cioè un semplice sostituto del differenziale che ha il solo compito di trasmettere esattamente la stessa coppia sia al retro treno che all'avantreno per avere il massimo della motricita. io ho una mugen MBX5r da off road trasformata a rally game. ogni volta che sono in pista con gli altri che hanno auto gia da rally cerco di vedere cosa cambia nelle impostazioni ed effettivmente le differenze sono parecchie. (caster ridotto al minimo, recuperi di camber molto piu accentuati, ammo sdraiati e con molle e olii molto duri, differenziale a sfere anteriore (si puo indurire tantissimo, è praticamente un palo rigido, io invece sulla mia mugen monto olio di gradazione 1 milione ma sono ancora lontano, soprattutto considerando che con l'uso l'olio si scalda e scende un po... proverò ad inserire anche tutti e 4 gli oring nei satelliti)
poi ci sono cose che è impossibile modificare, per esempio la rigidita del telaio alla torsione (le auto rally hanno un telaio molto spesso e tutto forato per alleggerirlo, invece nell'off è una tavola di 3mm che si torce facilmente per passare meglio sulle buche e dare un comportamento meno nervoso). diciamo che una auto nata rally è su un altro livello... ed inoltre le regolazioni possibili restano in certi range che sulle auto da off non si possono raggiungere se non modificando alcuni pezzi della macchina. io ci sto lavorando parecchio anche perche mi piace capire i motivi per cui una macchina va meglio di un'altra...

pascu75 · 02-04-09, 12:33 PM

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Originariamente inviata da d_spa

Ragazzi mi sono accorto che la differenza tra la eb4 s2 off road e la eb4 s2 rally game esiste..... anche se minimali....

le differenze consistono che la off road possiede 3 differenziali mentre la rally game ne ha 2 solamente....
quindi la prima ha due semiassi di trasmissione mentre la seconda ne ha solamente 1....
inoltre anche corona è pignone sono differenti con il numero di dentature....
infine sembra che cambino anche le molle degli ammo...

P.s. chiedo hai possessori della rally game se possono postare delle foto sui differenziali, corona-pignone e ammo....

inoltre chiedo conferma a quanto detto....
Grazie

secondo me hai visto una mantua rally 2 wd!ecco spiegato il motivo per il quale hai visto un solo cardano di trasmissione!!!!