Carburazione default motore SH type 21

[Bruzzi83]

Buongiorno a tutti,
qualcuno per caso ha i settaggi di fabbrica per la carburazione base del motore SH type 21? Non sono stato in grado di reperirli sul web.
Io ho agito così:
spillo massimo: da tutto avvitato ho svitato 2,5 giri
spillo minimo (non meccanico): da tutto avvitato ho svitato 2,5 giri
spillo minimo (meccanico): ho lasciato 2mm e il minimo è ok

secondo voi è ok?

grazie

[nickthunder]

Forse 2.5 giri sono un po' pochi per avviare il motore in sicurezza. Ma non conoscendo i parametri di fabbrica non saprei dirti. Di certo 2mm sul minimo meccanico sono troppi

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Si nick però devi spiegarle bene le cose. Non gli hai detto se parli del massimo o del minimo.

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Guarda bruzzi: dai retta ad uno che un po ne capisce: minimo 4 giri da tutto avvitato e massimo 2 giri e mezzo al limite se agli alti regimi è magra da dei vuoti non tirare troppi il motore e di conseguenza se è magra il massimo lo sposti a 3 giri da tutto avvitato

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[nickthunder]

Originariamente inviata da Delucchi.

Si nick però devi spiegarle bene le cose. Non gli hai detto se parli del massimo o del minimo.

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Parlo di entrambi gli spilli.
Se non sappiamo i settaggi di fabbrica è inutile sparare numeri a caso. 4 giri potrebbero essere pochi come troppi, 3 è un buon compromesso.

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[Litto97]

Originariamente inviata da nickthunder

Parlo di entrambi gli spilli.
Se non sappiamo i settaggi di fabbrica è inutile sparare numeri a caso. 4 giri potrebbero essere pochi come troppi, 3 è un buon compromesso.

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Esatto 3/3,5 giri per gli spilli delle regolazioni dinamiche sono quelli che generalmente funzionano per far partire i motori

Stessa cosa per il millimetro di apertura della ghigliottina

Se sì è all'inizio è buona cosa avere dietro un termometro ad infrarossi per capire cosa sta succedendo al motore perché temperature troppo elevate sono sintomo di motore magro così come accensioni molto difficoltose

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[nickthunder]

Originariamente inviata da Litto97

Esatto 3/3,5 giri per gli spilli delle regolazioni dinamiche sono quelli che generalmente funzionano per far partire i motori

Stessa cosa per il millimetro di apertura della ghigliottina

Se sì è all'inizio è buona cosa avere dietro un termometro ad infrarossi per capire cosa sta succedendo al motore perché temperature troppo elevate sono sintomo di motore magro così come accensioni molto difficoltose

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E non è mai una scienza esatta. Per esempio i miei novarossi, da fabbrica, hanno 6 giri di apertura sullo spillo del minimo. Se gliene dai 3 non partono nemmeno

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[Litto97]

Originariamente inviata da nickthunder

E non è mai una scienza esatta. Per esempio i miei novarossi, da fabbrica, hanno 6 giri di apertura sullo spillo del minimo. Se gliene dai 3 non partono nemmeno

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Esatto in più c'è da considerare che ogni motore è unico e le regolazioni che su uno lo accendono facilmente possono non servire ad accenderne un'altro

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[Bruzzi83]

Beh intanto grazie a tutti per le risposte.
svito mezzo giro entrambi e porto tutto a tre. Da li parto per carburare insomma..