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Vecchio 16-02-20, 11:04 AM   #16
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Ops.

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Vecchio 16-02-20, 11:46 AM   #17
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Ok grazie delle dritte

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Vecchio 16-02-20, 12:01 PM   #18
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È inutile montare un motore così su una rally.
Il discorso poi che sui piazzali non vai veloce e quindi con più coppia ti diverti di più è una cagata colossale.
La coppia di un motore del genere la si sfrutta con dei rapporti adatti, tipo quelli di un Monster truck (infatti molta gente montava sto motore sui Savage nitro), su una gt sarebbe completamente inutile. Prenditi un motore 3 travasi e vedi che vai bene uguale.
Sempre che riesci a farlo andare 🤷

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Vecchio 16-02-20, 12:51 PM   #19
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Ma va la. Se mai è il contrario i motori con un alto numero di giri sfruttano il cambio.ma un motore con in basso numero di giri il cambio non lo tira all estremo ma ne sfrutta di pou la coppia stando a bassi giri

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Vecchio 16-02-20, 01:10 PM   #20
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Ma va la. Se mai è il contrario i motori con un alto numero di giri sfruttano il cambio.ma un motore con in basso numero di giri il cambio non lo tira all estremo ma ne sfrutta di pou la coppia stando a bassi giri

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Infatti lo sfruttano così tanto che bruciano i ceppi della seconda perché non salgono abbastanza di giri e non le fanno ingranare..............

Ascolta Nick prenditi il .21 e ti trovi un modello bello equilibrato con un comportamento simile a qualsiasi gt

Con il motore che vuoi mettere tu devi salire di rapporto se vuoi qualcosa di utilizzabile e non stare sempre con il gas in mano che tra l'altro non fa bene ai motori

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Vecchio 16-02-20, 01:17 PM   #21
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Io per esempio ho messo un 28 sh su una gt2 e cambia marcia subito entra subito la seconda e la tira parecchio. È un motore da 28000 giri che sono sufficienti a fare entrare la seconda e tirarla anche

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Vecchio 16-02-20, 01:22 PM   #22
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Se la smolli al minimo per forza entra subito la seconda. Che poi tu riesca a sfruttarla è un altro discorso.
Quello che cerco di farti capire è che non serve avere un motore .28 se cerchi più coppia. Ma è come parlare con un muro. Fai come vuoi 🤷

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Vecchio 16-02-20, 01:28 PM   #23
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Io non ho smollato nulla

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Vecchio 16-02-20, 01:30 PM   #24
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Poi dai dati i 28 hanno più coppia

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Vecchio 16-02-20, 01:34 PM   #25
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Se pensi di tirare un .28 devi vederne una con un .21 messo giù bene cova vanno

Come ti abbiamo detto più e più volte i motori grossi li si usa sui modelli più pesanti dove non servono troppi giri ma potenza e coppia per far girare le ruote

Una volta Schumacher produceva un touring 1/10 con un 4,6 per arrivare alle fatidiche 100mph ma era un coso inguidabile a qualsiasi velocità

Se usi il motore giusto per il modello vedrai che sarà una cosa più giudabile e bella da usare ( soprattutto con le gomme di serie che non fanno molto grip)

Detto ciò puoi fare quello che vuoi ma allora non chiederci aiuto visto che poi non ci ascolti

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Vecchio 16-02-20, 01:41 PM   #26
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Io ho solo chiesto se di suo il 28 lrp è un buon motore . Poi dove lo monto quello è un altro discorso

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Vecchio 16-02-20, 01:47 PM   #27
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Buon giorno a tutti. Vorrei delle opinioni su questo motore da montare su una rallygame da utilizzare su piazzali. A strappino in quanto per me è più comodo, e meno ingombrante . So che è un motore molto affidabile. Lho letto sul sito ufficiale . Volevo sapere se è una cosa scadente o valida. Grazie

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Tu hai chiesto opinioni sul motore che vuoi montare su una rally game e noi ti abbiamo risposto

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Vecchio 16-02-20, 01:54 PM   #28
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Va be' dai tanto non è il caso di litigare

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Vecchio 16-02-20, 02:05 PM   #29
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Sinceramente non ho proprio voglia di litigare è solo che tentiamo di spiegarti a cosa puntare per avere il meglio da un modello

Alla fine l'utilizzatore sei tu perciò la scelta è tua

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Vecchio 16-02-20, 02:48 PM   #30
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Grazie. Comunque io nel sito ho letto lrp by os e sono troppo contento per la qualità del motore e allo stesso tempo è a strappino.

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