Problema set-up pentium II

[)ale(]

Buonasera, dopo vari cristoni ho deciso di postare.

SOno giorni ormai che provo a fare il set-up della mia pentium ma ho un problema colossale,ad altezza regolata (tramite spessori sugli ammo) e downstop 1 mm dal telaio, se appoggio l'auto per terra e provo a sollevare la ruota posteriore destra, contemporaneamente si alza quella anteriore, se invece provo ad alzare la posteriore sinistra prima di alzarsio la ruota anteriore, ha un sacco di escursione, e questo problema mi causa molta instabilità!! come poso risolvere? con i downstop?

altro?

Vi ringrazio

[markz]

Cosa vuol dire downstop 1mm dal telaio?

[)ale(]

Avvitati in modo che arivassero a 1mm dal telaio cosi da dare un minimo di ritorno alle ruote in curva ma non troppp!

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[markz]

Leggiti il setup book xray.. Anche se parla di 1/10 valgono le stesse regole ;-)

[mastino]

la ricordo semplice. I down stop con macchina in assetto non toccavano il telaio e i braccetti erano liberi tanto che in massima escursione (sollevando il modello dal piano) gli ammortizzatori liberavano le molle. Altezza 13/11 mm da terra se non ricordo male.
Io controllerei gli ammortizzatori e le barre e che tutti i movimenti dei braccetti siano liberi ad ammoe barre smontate.

avevamo preparato questo:

http://rcbazar.net/download/Manuale%20Pentium2.pps

[)ale(]

Ho gia smontato e cambiato olio ammortizzatori non so cos.altro farci, tra l.altro ho provato ad invertire i 2 ammortizzatori anteriori e il problema cambia lato!!

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[)ale(]

Forse sono gli ammortizzatori anteriori, perche invertendoli si inverte anche il problema, cioè sse in un modo il problema è a sinistra se inverto gli ammo il problema esce a destra, cè qualcuno cosi gentile da fare un video e postarlo, con la macchina su un piano, e provando ad alzare solo una ruota posteriore e poi l'altra? voglio vedere le vostre come si comportano, grazie!!

[gilby]

Io non ho capito bene il problema. Tu dici che alzando la ruota posteriore destra si alza anche quella anteriore, ma quelle anteriori nn c'entrano con il down stop al posteriore.
Se alzando le ruote anteriori contemporaneamente, una ha più escursione dell'altra potrebbe essere causato dalla Regolazione della barra di torsione o dalla Regolazione dei grani posti sui bracci.

[gilby]

Però visto che invertendo gli ammortizzatori s'inverte anche il problema potrebbe darsi che uno dei due nn funziona bene o nn è caricato di olio correttamente.

[)ale(]

No, forse mi sono spiegato male, alzando la ruota posteriore destra l.anteriore viene su alla pari.. invece alzando quella sinistra cè un sacco di escursione prima che si alzi, e questo mi causa che la macchina in curva girando verso destra la macchina tende a sgommare e girare su se stessa, invece girando a sinistra la macchina tende ad allungare andare dritta

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[)ale(]

Come dovrei fare per caricarli bene di olio?.. io li ho sempliceme te svuotati e ri riempiti sino all.orlo..

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[mastino]

Originariamente inviata da )ale(

Come dovrei fare per caricarli bene di olio?.. io li ho sempliceme te svuotati e ri riempiti sino all.orlo..

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Riempire ammortizzatori ?

Come ricaricare gli ammortizzatori

sul pps di rcbazar un paio di dritte su come montare e prepare gli ammo della P2 comunque ci sono.

[)ale(]

Ragzza non so come fare per capire se sono gli amkortizzatori.. e se non lo sono a capire cosa cè che non va consigli??

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[Savarc]

Ci sarebbe da vedere se il fenomeno avviene anche sganciando le barre. Potrebbe anche essere che il telaio fletta di meno (più rigido) lato piastra radio, e fletta di più dalla parte del motore, dove ti fa più escursione, questo perché la piastra radio agganciata al telaio rende tutto più rigido.

[Savarc]

O potrebbe essere una membrana di qualche ammo che tiene qualche ammortizzatore più in tiro, potresti verificare invertendo l'ordine degli ammo (inverti sinistra-destra).