Vecchio 02-01-12, 09:40 PM   #1
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In molte gare ho notato che tanti piloti hanno sul tavolo la stazione meteo, quella con la sveglia.. Tipo quelle da comodino... Indicano temperatura, pressione e umidità.. Ma a cosa mi serve sapere questi parametri? La carburazione la faccio a naso, di certo non svito o avvito leggendo prima la stazione meteo.. La temperatura del motore la faccio con la carburazione... Boh, non capisco..
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Vecchio 02-01-12, 10:03 PM   #2
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Forse in base alla temperatura provano svariati tipi di mescola e gomma
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Vecchio 02-01-12, 10:23 PM   #3
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forse per vedere se piove noooo............?
ahahahah
scherzo ovviamente.
lo avrei capito di piu se era rally o gt dove le temperature influiscono e di molto sulle gomme.
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Vecchio 02-01-12, 10:35 PM   #4
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secondo me lo fanno anche per fare gli sboroni scherzo, ma penso anche io sia per le mescole e per la gradazione delle candele
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Vecchio 02-01-12, 11:19 PM   #5
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forse per vedere se piove noooo............?
ahahahah
scherzo ovviamente.
lo avrei capito di piu se era rally o gt dove le temperature influiscono e di molto sulle gomme.
Se piove o no, non lo puoi sapere solo con pressione, temperatura e umidità.. Io non mi sono proprio fatto un idea.. Anche la gradazione della candela la monti a naso, idem per la gomma.. Non ci sono parametri specifici
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Vecchio 03-01-12, 09:27 AM   #6
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se hai letto stavo scherzando sul fatto della pioggia
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Vecchio 03-01-12, 10:12 AM   #7
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per gli additivi...
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Vecchio 03-01-12, 10:23 AM   #8
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secondo me lo fanno anche per fare gli sboroni

bè... non è un idea del tutto sbagliata...
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Vecchio 03-01-12, 12:19 PM   #9
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per gli additivi...
Cioè?? E poi no, li ho visti anche su tracciati in cui non trattavano la gomma
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Vecchio 03-01-12, 12:26 PM   #10
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a seconda delle temperature e della umidità sono diversi i tipi di additivi o i tempi di "asciugatura" con fornetti o non della gomma additivata.

Che sia on o off in particolari condizioni poco importa. Se lo hanno e non usano l'additivo è per avere sotto occhio che ora è... ma in quel caso basta l'orologio da polso..

ciao!
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Diciamo che quell'aggeggio è anche utile per impostarti l'orario in cui avrai la tua manche di qualifica...e nelle gare importanti, tipo il Dirt che abbiamo fatto all'IBR dove c'è molta gente, hai tempo per sistemare la macchina tra una manche e l'altra...e con l'orologio imposti l'ora che hai la qualifica successiva e vedi in ogni momento quanto tempo ti rimane prima del tuo turno. Ci sarà ovviamente il cicalino che ti avviserà che il tuo tempo è scaduto e dovrai andare sopra al palco.
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Vecchio 03-01-12, 02:16 PM   #12
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Diciamo che quell'aggeggio è anche utile per impostarti l'orario in cui avrai la tua manche di qualifica...e nelle gare importanti, tipo il Dirt che abbiamo fatto all'IBR dove c'è molta gente, hai tempo per sistemare la macchina tra una manche e l'altra...e con l'orologio imposti l'ora che hai la qualifica successiva e vedi in ogni momento quanto tempo ti rimane prima del tuo turno. Ci sarà ovviamente il cicalino che ti avviserà che il tuo tempo è scaduto e dovrai andare sopra al palco.
Mi piace.. Peró non capisco il perché hanno tutti anche i parametri meteo, basterebbe prendere una comunissima sveglia.. Costa anche meno... boh
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