ho un prob serio di rodaggio RB

[tony-off]

mai visto un motore inconare dopo mezzo giro per tutta una giornata....fatto tutto scaldato bene allentato candela ecc..versato olio....
una cosa che mi lascia sgomento è che incona dopo mezzo giro anche SENZA CANDELA la povera vario e' quasi distrutta.. avete dei consigli?
sono molto giu' di corda...forse ora di cedere il passo

[Bojak_x3]

Originariamente inviata da tony-off

mai visto un motore inconare dopo mezzo giro per tutta una giornata....fatto tutto scaldato bene allentato candela ecc..versato olio....
una cosa che mi lascia sgomento è che incona dopo mezzo giro anche SENZA CANDELA la povera vario e' quasi distrutta.. avete dei consigli?
sono molto giu' di corda...forse ora di cedere il passo

metti un rasamento da 0.5 al sottotesta e poi scaldalo per bene al carter... dopo il rodaggio leva il rasamento e ti fai alemeno un altro pieno di rodaggio...

[dark]

Originariamente inviata da tony-off

mai visto un motore inconare dopo mezzo giro per tutta una giornata....fatto tutto scaldato bene allentato candela ecc..versato olio....
una cosa che mi lascia sgomento è che incona dopo mezzo giro anche SENZA CANDELA la povera vario e' quasi distrutta.. avete dei consigli?
sono molto giu' di corda...forse ora di cedere il passo

e che devo dire io allora che ciò il Plus 4 btt che mi ha fatto + di 3 litri ed ancora incona? e non cè verso di sciorglierlo, è impossibile girare a mano il volano....mai successo nemmeno a me..

[numerotre]

Originariamente inviata da dark

e che devo dire io allora che ciò il Plus 4 btt che mi ha fatto + di 3 litri ed ancora incona? e non cè verso di sciorglierlo, è impossibile girare a mano il volano....mai successo nemmeno a me..

stessa cosa con il mio Toro Nero....sono a stento riuscito a fare il rodaggio per ripetuti inconamenti. Pure a me il volano della frizione vario è praticamente distrutto, lo dovro cambiare a breve e sono alla ricerca disperata della ruota dell'avviatore thunder tiger che, ovviamente, ne ha risentito anche lei.
Dopo 2 litri di mix, escluso il rodaggio, incona ancora da paura...

metti uno o due rasamenti in piu nel sotto testa, ma vedrai che cmq inconerà sempre, perche se lo fa senza candela, come lo fa anche il mio, sara difficile risolvere radicalmente il problema.
Cmq è stato, almeno per me, il rodaggio più faticoso della mia vita, sono tornato stremato!

[alexilritorno]

stessa cosa con oi nuovi alpha,raga,meglio cosi!!è un buon segno!!!pensate se dopo un litro era già scompresso

[Verte]

Originariamente inviata da alexilritorno

stessa cosa con oi nuovi alpha,raga,meglio cosi!!è un buon segno!!!pensate se dopo un litro era già scompresso

prendi gli os....i primi pieni, sembra quasi impossibile accenderlo....dopo neanche un litro si slega e sembra non avere compressione...quasi come un motore finito...invece poi vai avanti per tutta la sua durata
situazioni come le vostre, mi fanno solo pensare ad una cosa....cambio di biella dopo rodaggio...immaginate che stress deve sopportare

[coladj]

Io ho rodato un Falcon che faceva la stessa cosa, fa perdere la pazienza, lo so.

Sostituisci la ruota dell'avviatore, metti la frizione nuova (se puoi e se l'auto lo permette, mettila con un volano dal diametro maggiore) la vario è più piccola, per cui fa più fatica a far girare il motore.
E soprattutto metti delle batterie belle cariche nella cassetta!!
Se ti incona tanto non penso sia tanto un discorso di compressione, ma proprio di accoppiamento, che nel tuo caso è particolarmente stretto. Si risolve solo rodando il motore, il rasamento o la candela svitata contano in minima parte..

[alexilritorno]

Originariamente inviata da Verte

prendi gli os....i primi pieni, sembra quasi impossibile accenderlo....dopo neanche un litro si slega e sembra non avere compressione...quasi come un motore finito...invece poi vai avanti per tutta la sua durata
situazioni come le vostre, mi fanno solo pensare ad una cosa....cambio di biella dopo rodaggio...immaginate che stress deve sopportare

nessun cambio di biella,e la compressione la mantiene per un bel bel pò.....

[Verte]

Originariamente inviata da alexilritorno

nessun cambio di biella,e la compressione la mantiene per un bel bel pò.....

il cambio di biella è solo una prevenzione....mi ricordo che sul manuale del mio RB C6 (ah che motore )....era riportato di cambiare biella dopo il rodaggio, biella ogni 5 litri.....io ovviamente non l'ho seguito...però....

[alexilritorno]

si ovviamente sarebbe da fare su tutti i motori,specie quelli da pista per via dei regimi molto diversi dai motori da off...in ogni caso anche io mai fatto!

[Barba Suba]

comunque ragazzi io dico una cosa..
inconeranno tutto cosa volete ma io di rodaggi ne ho già fatti diversi (e Angelo può testimoniare..) e se si scalda come si deve partono senza problemi, ma con scaldare intendo carter a 80/100 gradi, non meno..
con 19 euro comprate un phon alte temperature al brico e non avete problemi..
con quello che spendete di ruote avviatori, frizioni e tempo..!

[angelokanay]

Originariamente inviata da Barba Suba

comunque ragazzi io dico una cosa..
inconeranno tutto cosa volete ma io di rodaggi ne ho già fatti diversi (e Angelo può testimoniare..) e se si scalda come si deve partono senza problemi, ma con scaldare intendo carter a 80/100 gradi, non meno..
con 19 euro comprate un phon alte temperature al brico e non avete problemi..
con quello che spendete di ruote avviatori, frizioni e tempo..!

già già...abbiamo anche discusso via pm con l'utente e confermo

[ceso88]

Originariamente inviata da Barba Suba

comunque ragazzi io dico una cosa..
inconeranno tutto cosa volete ma io di rodaggi ne ho già fatti diversi (e Angelo può testimoniare..) e se si scalda come si deve partono senza problemi, ma con scaldare intendo carter a 80/100 gradi, non meno..
con 19 euro comprate un phon alte temperature al brico e non avete problemi..
con quello che spendete di ruote avviatori, frizioni e tempo..!

anche con quello normale di phon si riesce a scaldare il carter sugli 80 gradi..
il problema è usarlo in pista il phon..

[angelokanay]

Originariamente inviata da ceso88

il problema è usarlo in pista il phon..

ecco perchè andrebbe fatto con calma a casa e con tutti i comfort

[alexilritorno]

una buona cassetta con pile lipo e parte tutto anche senza phon....
poi se uno ha la possibilità di rodare il motore a casa buon per lui...io sarei denunciato al volo dai mille vecchietti che abitano nel mio cortile