motore che prende aria...

ceso88 · 03-11-11, 03:47 PM

ciao ragazzi, sto cercando di risistemare un motore che ha 4/5 litri ma che mi dava un sacco di problemi di carburazione, ragion per cui è finito in cassetta... quasi sicuramente i problemi sono dovuti a perdite da qualche parte... ho cambiato gli oring degli spilli e ho provato a soffiare con la bocca dal carburatore... è normale che esca aria dal cuscinetto anteriore??

non vorrei che la falla sia nel cuscinetto e non nel carburatore

ceso88 · 03-11-11, 04:50 PM

il sottotesta è bombardato come tutto il perimetro della parte superiore del pistone... vi metto alcune foto ma credo che ormai sia irrecuperabile

scheggia25 · 03-11-11, 05:01 PM

ceso88 · 03-11-11, 05:09 PM

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Originariamente inviata da scheggia25

con le smagrite che ha preso a causa di sta maledetta falla si è conciato così...

oppure è entrata della terra dal cuscinetto anteriore...

Barba Suba · 03-11-11, 05:31 PM

se dal cuscinetto ant. passa aria è il primo punto in cui il motore aspire polvere che alungo andare mangia tutto l'accoppiamento ecc..
il cuscinetto ha ancora lo schermo interno?..
comunque io proverei per prima cosa a far passare il pistone nella camicia, se passa oltre è da buttare..

ceso88 · 03-11-11, 05:38 PM

il pistone incona ancora parecchio infatti si ferma molto presto nella camicia, però il cuscinetto anteriore aveva solo la schermatura esterna, internamente non c'è..... mi era venuto il dubbio quando avevo visto che la ruota del'avviatore si bagnava di olio, mi sa che non sbagliavo

Barba Suba · 03-11-11, 05:43 PM

se l'accoppiamento è buono allora controlla il gioco di biella, sia assiale che trasversale.. se poi è a posto prendi un cuscinetto nuovo, dai a tutto una bella lavata generale e rimonti.. poi speri..

ceso88 · 03-11-11, 05:48 PM

anche la biella non ha il minimo gioco... è tutto nuovo a parte sto cuscinetto maledetto e il cielo pistone/sottotesta bombardati... secondo te i problemi di carburazione sono causati dal cuscinetto? poteva prendere aria da lì e smagrire?

matteo23 · 03-11-11, 05:49 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

se dal cuscinetto ant. passa aria è il primo punto in cui il motore aspire polvere che alungo andare mangia tutto l'accoppiamento ecc..
il cuscinetto ha ancora lo schermo interno?..
comunque io proverei per prima cosa a far passare il pistone nella camicia, se passa oltre è da buttare..

Ciao, secondo me è "quasi normale" che se soffi ci sia il passaggio di aria verso l'esterno sul cuscinetto anteriore. Infatti non c'è nessun O-ring che va a fare la tenuta..
Quella specie di gola che vedi sull'albero, serve per poter creare una perdita di carico nella fase di aspirazione del motore, infatti il fluido risucchiato dal pistone passa all'interno della cavità dell'albero (mentre in parte si trova a lubrificare l'albero nella parte esterna), ma naturalmente si potrebbe avere una aspirazione anche dalla parte anteriore del cuscinetto se non ci fosse quella gola che va a creare una perdita di carico concentrata impedendo quasi totalmente il risucchio di aria dalla parte del cuscinetto anteriore.

Naturalmente quoto il fatto che la schermatura del cuscinetto anteriore E' FONDAMENTALE!

ceso88 · 03-11-11, 06:14 PM

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Originariamente inviata da matteo23

Ciao, secondo me è "quasi normale" che se soffi ci sia il passaggio di aria verso l'esterno sul cuscinetto anteriore. Infatti non c'è nessun O-ring che va a fare la tenuta..
Quella specie di gola che vedi sull'albero, serve per poter creare una perdita di carico nella fase di aspirazione del motore, infatti il fluido risucchiato dal pistone passa all'interno della cavità dell'albero (mentre in parte si trova a lubrificare l'albero nella parte esterna), ma naturalmente si potrebbe avere una aspirazione anche dalla parte anteriore del cuscinetto se non ci fosse quella gola che va a creare una perdita di carico concentrata impedendo quasi totalmente il risucchio di aria dalla parte del cuscinetto anteriore.

Naturalmente quoto il fatto che la schermatura del cuscinetto anteriore E' FONDAMENTALE!

quindi se ho capito bene, l'aria può uscire ed entrare dal cuscinetto solo a motore spento... quando è in moto non entra piu dal cuscinetto perchè viene aspirata solo dalla cavità sull'albero? quindi queste smagrite da cosa possono dipendere se non da quello? ho ricontrollato anche tutti gli o-ring del carburatore e sono a posto...

il cuscinetto anteriore è schermato solo all'esterno come dicevo, all'interno non ha schermature

Verte · 03-11-11, 07:23 PM

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Originariamente inviata da ceso88

il cuscinetto anteriore è schermato solo all'esterno come dicevo, all'interno non ha schermature

è normale che all'interno non abbia la schermatura....altrimenti come viene oliato....

ceso88 · 03-11-11, 07:57 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

il cuscinetto ha ancora lo schermo interno?..

mi era stato chiesto questo... pensavo dovesse esserci anche internamente

Barba Suba · 03-11-11, 08:17 PM

tutti i novarossi ed rb hanno schermatura interna, che più che una schermatura sembra quasi essere la gabbia che tiene le sfere che però fa anche da schermo..
adesso non ho presente gli altri che ho smontato perchè non ho cambiato cuscientti però credo che qualcosa abbiano..

mastino · 03-11-11, 09:07 PM

alcuni motori hanno la schermatura sul cuscinetto anteriore solo all'esterno, altri sia all'esterno che all'interno. Esiste una fondamentale regola tale per cui se non c'è è perchè non ci va, se c'è ci va. Il richy l'aveva anche detto poco tempo fa, io ho la memoria del pesce rosso (3 secondi poi riscrivo i banchi a FFFF) e non me lo ricordo ma era vitale ai fini della lubrificazione di non ricordo cosa.
Diversamente i cuscinetti interni non hanno schermature (che io sappia) a meno di chiamare schermatura la gabbia.

ceso88 · 03-11-11, 09:18 PM

grazie ragazzi per le spiegazioni...
riguardo a problema sul motore cosa mi potete dire? può essere che aspira aria dal cuscinetto? e quel sottotesta bombardato come la testa del pistone, a cosa è dovuto? allo sporco o alle smagrite?