che se lo rapportassi ad un motore con cilindrata di una formula 1 ti ritroveresti con un motore da 3500cc con 2600 cavalli con un peso di 350kg, dove devo firmare per averlo?
ma non si parlava di motori???...... perchè parlate di missili terra-aria adesso....
a dirla tutta sono molto più robusti di quel che si pensi..un albero motore da 13-14 mm con un bottoncino di biella da 5 mm che regge 30.000 giri al minuto,così come una bielletta che pesa si e no qualche grammo,in alluminio con 2 bronzinette in rame quando và bene e che dire della camicia...un cono di bronzo spesso 2-3 mm,con un riporto di cromo dell'ordine di qualche micron,dentro il quale scorre un pistoncino spesso 1 mm o poco più ai lati..
bèh,non esiste in meccanica un motore in scala 1:1 che possa sopportare uno sforzo simile con dimensioni così misere...tanto delicati in fondo non lo sono no?
Delicati nel senso che ogni minimo cambiamento atmosferico comporta una variazione di carburazione( se non ci si accontenta di una carburazione grossolana)
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Quote:
Originariamente inviata da Un famoso bimbominchia...
le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu'
è tutto in inglese quel manuale a scuola prendevo gia dei bellissimi voti in materia (4)
carburarla ne sto venendo fuori un po alla volta volevo capire anche che set up deli amortizzatori o altre modifiche che si possono fare
è tutto in inglese quel manuale a scuola prendevo gia dei bellissimi voti in materia (4)
carburarla ne sto venendo fuori un po alla volta volevo capire anche che set up deli amortizzatori o altre modifiche che si possono fare
se ti serve una mano a carburare vieni a verona e ci penso me
e che dire della camicia...un cono di bronzo spesso 2-3 mm,con un riporto di cromo dell'ordine di qualche micron,dentro il quale scorre un pistoncino spesso 1 mm o poco più ai lati..
