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Vecchio 25-09-11, 04:52 PM   #16
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PLASTICA testuali parole lette su TRUEMODEL
La plastica con i gas di scarico si può bruciare generando diossina!

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Vecchio 25-09-11, 05:01 PM   #17
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Sicuramente non e' plastica da bottiglia,comunque sta di fatto che la marmitta e' di plastica e non e' nemmeno la prima che sento...
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Vecchio 25-09-11, 05:16 PM   #18
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Sicuramente non e' plastica da bottiglia,comunque sta di fatto che la marmitta e' di plastica e non e' nemmeno la prima che sento...
Ho serissimi dubbi
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Vecchio 25-09-11, 05:32 PM   #19
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plastica o no non è quello il problema,la marmitta va bene e mi preoccuperei di altro come già detto,ovvero di smontare la macchina rifare gli olii diff(5-5-1) va benissimo per partire,olii ammo un 400 in tutti e 4 può andare e magari pensare a un modo per costruire delle barre antirollio,magari con dell acciaio armonico?
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Vecchio 25-09-11, 06:15 PM   #20
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anche io ce l'avevo di plastica, poi l'ho cambiata, è una plastica particolare, sembra quasi fibra di vetro, è molto dura, ma fragile visto che si è rotta cadendo dalla mia scrivania
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Vecchio 25-09-11, 09:15 PM   #21
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anche io ce l'avevo di plastica, poi l'ho cambiata, è una plastica particolare, sembra quasi fibra di vetro, è molto dura, ma fragile visto che si è rotta cadendo dalla mia scrivania
Io ho 3 marmitte rtr...tutte con almeno una ammaccatura quindi non può essere plastica
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Vecchio 25-09-11, 09:18 PM   #22
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Ciao PELLE io da tre settimane ho acquistato la s8rebelbx.La marmitta è di plastica gia' sostituita con una in allu a due camere,senza problemi sulla carburazione.I differenziali smontali lavali con petrolio bianco e poi riempili con olio per diff. ant.7000 cent.5000 post.1000 girano che è una meraviglia.Gli ammo svuotali poi ant.600 post.400 anche se penso di cambiarli perchè BIG BORE ma in plast. anche le molle sarebbero meglio quelle azzurre.Per le barre antirollio io ho preso quelle della s8bx che dovrebbero essere compat. spero cosi mi è stato detto.Appena le ricevo ti dico.Devo dire che come RTR sulla terra si conporta niente male, dimenticavo controlla bene tutta la viteria e .
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Vecchio 25-09-11, 09:18 PM   #23
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Io ho 3 marmitte rtr...tutte con almeno una ammaccatura quindi non può essere plastica
non tutte le marmitte rtr sono di plastica: per esempio quella della "bistrattata" inferno sport è in metallo, mentre quella del savge, della mia cen matrix o della rebel, sono di plastica...non è mica obbligatorio che tutte le rtr ce l'abbiano di plastica...
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Vecchio 25-09-11, 09:43 PM   #24
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ok, devo vedere una marmitta di plastica.
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Vecchio 25-09-11, 11:47 PM   #25
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Ciao PELLE io da tre settimane ho acquistato la s8rebelbx.La marmitta è di plastica gia' sostituita con una in allu a due camere,senza problemi sulla carburazione.I differenziali smontali lavali con petrolio bianco e poi riempili con olio per diff. ant.7000 cent.5000 post.1000 girano che è una meraviglia.Gli ammo svuotali poi ant.600 post.400 anche se penso di cambiarli perchè BIG BORE ma in plast. anche le molle sarebbero meglio quelle azzurre.Per le barre antirollio io ho preso quelle della s8bx che dovrebbero essere compat. spero cosi mi è stato detto.Appena le ricevo ti dico.Devo dire che come RTR sulla terra si conporta niente male, dimenticavo controlla bene tutta la viteria e .
Ciao, grazie della dettagliata risposta.
Voglio chiederti 2 cose: la marmitta in alluminio che hai sostituito ha cambiato le prestazioni? gira meglio ora?
e poi perdonami, sò cosa è un differenziale ma non saprei come comportarmi con un'automodello, dato che ancora non ne ho avuto uno in mano.. come smontarli? come riempirlo d'olio? e soppratutto perchè olii diversi?
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Vecchio 26-09-11, 10:08 PM   #26
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Ciao Pelle:la marmitta in allu... non mi ha cambiato le prestazioni,anzi devo provare ad aumentare il minimo meccanico per dargli piu' spunto alla partenza la voglio piu' secca,i differ... ant. e post. devi smontare le due calotte che coprono i diff..... vista front... e retro svita anche un po le viti sotto la piastra una volta tolto il copri diff... sfila il tuo diff... senza smontare i bicchierini svita le 4 viti a croce e il diff.. si apre.Mi raccomando se non lai mai visto guarda bene come sono montati i satelliti (le ruote ad ingranaggio)e le spine.Togli tutto pulisci bene e rimetti tutto come prima mettici l'olio siliconico e richiudi il tutto.Per quello centrale devi smontare il castello staccare i leveraggi e sfilare il tutto non smontare i due freni che non ce ne bisogno.Le diversita' di olio ant. 7000 cent.5000 post.1000 è il tipo di viscosita' dell'olio piu' è alta piu' è denso e da piu' forza di trainaggio dei diff.Prova stupidarima di smontare il tutto prova a far girare una ruota,le altre quasi stanno ferme.Fai la prova dopo il tutto e mi saprai dire.Comunque quando ti arriva l'automodello chiedi al tuo negoz. per smontare i diff... cosi ti fai un'idea.Fammi sapere e BUON LAVORO
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Vecchio 06-05-12, 12:13 AM   #27
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ivan1976 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Ultima modifica di angelokanay; 06-05-12 a 06:12 AM Motivo: spam
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Vecchio 06-05-12, 11:47 AM   #28
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L'avatar di salvoxs
 
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io l'ho vista dal vivo e sembra fatta davvero bene...però ti avrei consigliato un'altra rtr più completa della rebel se avessi postato un tread prima dell'acquisto,cioè questa

Palazzolimodellismo.Com - Home page - 1/8 - Nuova Faor Team C TR8 RTR Cod.: TR8

come puoi vedere ha già la marmitta in metallo ha le barre antirollio ecc...
vabbè pazienza

All'amico scalatore vorrei consigliare di smagrire un pò la carburazione se non lo ha già fatto,probabilmente è troppo grasso di minimo se non parte a razzo il buggy
__________________
A dar risposte sono capaci tutti,ma a porre le vere domande ci vuole un genio....[Oscar Wilde]
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Vecchio 06-05-12, 02:36 PM   #29
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io l'ho vista dal vivo e sembra fatta davvero bene...però ti avrei consigliato un'altra rtr più completa della rebel se avessi postato un tread prima dell'acquisto,cioè questa

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vabbè pazienza

All'amico scalatore vorrei consigliare di smagrire un pò la carburazione se non lo ha già fatto,probabilmente è troppo grasso di minimo se non parte a razzo il buggy
è un vecchio post....guardare le date prima di postare
non credi che scalatore abbia gia risolto?
__________________
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Team Durango DEX408 (in vendita)
Sworkz S350 Be1 - LRP IX8 - LRP Dynamic 2200kv
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1:8, buggy, lrp, nitro, offroad

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