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Vecchio 03-05-11, 11:40 AM   #46
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i differenziali della 1 e della 2 sono uguali, se non erro cambia la cassa credo, ma di certo non gli ingranaggi. di differenziali ne ho sgranati a volontà, e sui ricambi c'era sempre scritto 8 & 8.2
giusto per confermare, domenica a genzone si è sgranato ancora il posteriore ... che sbatta
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Vecchio 03-05-11, 01:34 PM   #47
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giusto per confermare, domenica a genzone si è sgranato ancora il posteriore ... che sbatta
e io su 6 auto...mai successoapprove:
e ste...vedremo sta JQ...o cambia meccanico
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Vecchio 03-05-11, 02:06 PM   #48
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il centrale è un pò complicato, ma è tutto in alluminio. abbiamo pesato il centrale montato jq 140 grammi, il losi invece 160g (chiedo scusa a dark ma non abbiamo pesato solo la corona ).
ed allora adesso rismonti tutto e pesi

scherzo, ma non ho capito cosa hai pesato, il differenziale centrale, o il differenziale con tutto il castello differenziale, o soltanto il castello differenziale!

completo di pasticche e dischi freno??
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Vecchio 03-05-11, 02:13 PM   #49
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giusto per confermare, domenica a genzone si è sgranato ancora il posteriore ... che sbatta
Bodo, sarà una coincidenza ma Chicca uno dei piloti ufficiali JQ/Robitronic per l' Italia pure lui all'ultimo regionale ha macinato i diff (era alla prima uscita con la Jq) e per 2 volte, non so in quale punto pero, almeno cosi mi hanno riferito (poi bisogna vedé se con il passaparola qualcuno ha esagerato o travisato), io l'ho soltanto visto ritirarsi con la coda dell'occhio!

pero poi non ha rotto nulla all'italiano (e li metteva in crisi la trasmissione davvero), magari serve un po più d'attenzione!
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Vecchio 03-05-11, 02:15 PM   #50
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ed allora adesso rismonti tutto e pesi



scherzo, ma non ho capito cosa hai pesato, il differenziale centrale, o il differenziale con tutto il castello differenziale, o soltanto il castello differenziale!

completo di pasticche e dischi freno??
quando arrivo a casa posto la foto del pesaggio

cmq il losi era completo al 100%, del jq mancavano solo le 4 viti che lo fissano al telaio e la paratia di fianco al tappo del serbatoio (che erano in un'altra busta).

il peso invece della sola cassa con ingranaggi - corona - cuscineti è di 76 g JQ e 88 g losi
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Vecchio 03-05-11, 02:16 PM   #51
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no no il meccanico non si cambia, non saprei cosa fare senza mio padre .


cmq pare che il posteriore losi sia proprio nato male
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Vecchio 03-05-11, 02:18 PM   #52
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Bodo, sarà una coincidenza ma Chicca uno dei piloti ufficiali JQ/Robitronic per l' Italia pure lui all'ultimo regionale ha macinato i diff (era alla prima uscita con la Jq) e per 2 volte, non so in quale punto pero, almeno cosi mi hanno riferito (poi bisogna vedé se con il passaparola qualcuno ha esagerato o travisato), io l'ho soltanto visto ritirarsi con la coda dell'occhio!

pero poi non ha rotto nulla all'italiano (e li metteva in crisi la trasmissione davvero), magari serve un po più d'attenzione!
forse mi sono spiegato male io, continuiamo a sgranare il diff post losi non jq . la jq è ancora lunga da completare
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Vecchio 03-05-11, 02:21 PM   #53
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forse mi sono spiegato male io, continuiamo a sgranare il diff post losi non jq . la jq è ancora lunga da completare
no no ho capito, dicevo appunto che é questione di poca attenzione magari nel rasamentaggio del diff posteriore, losi o JQ che sia (ti avevo portato esempio proprio perché le hai tutte e due
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Vecchio 03-05-11, 03:14 PM   #54
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no no ho capito, dicevo appunto che é questione di poca attenzione magari nel rasamentaggio del diff posteriore, losi o JQ che sia (ti avevo portato esempio proprio perché le hai tutte e due
ok non avevo capito io

beh di sicuro noi siamo inesperti e si rovina sopratutto per colpa ns, con più esperienza non avremmo spaccato tutte quelle volte.

per il fatto che la cellula diff delle losi si deforma così in fretta non ci aiuta
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Vecchio 03-05-11, 07:40 PM   #55
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Post

ecco alcune foto !!!

allora cellula diff post con la piastra per regolare il toe tramite quei gommini



differenza tra braccetto losi (sopra) e jq (sotto)



diff + braccetti



la (splendida) torretta ammo post



differenza tra semiasse jq (sx) e losi (dx)



diff centrale jq



diff centrale losi



comparazione (il losi è più alto xchè ci sono le viti sotto)



dettaglio dell'ammo, ruvido e con la pratica tacchetta



finito

alla prox
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Vecchio 03-05-11, 09:04 PM   #56
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Se questo è il tuo modo di "pesare" come fai a comparare un centrale con paratia e supporto filtro e il jq senza nulla..........
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Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente

come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
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Vecchio 03-05-11, 09:20 PM   #57
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l'avevo scritto prima che nel losi c'erano dei pezzi in più che dato che erano le 24 di sera non avevo voglia di togliere.

era per dare un'idea dei pesi
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Vecchio 03-05-11, 09:21 PM   #58
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se peso il centrale durango con tutto il castello ed i dischi freno, pareggio il peso una jq

sarà sui 180gr minimo
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Vecchio 04-05-11, 10:13 AM   #59
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Per ora sembra migliore la JQ come materiali...mah staremo a vedere
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Vecchio 04-05-11, 10:28 AM   #60
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Per ora sembra migliore la JQ come materiali...mah staremo a vedere
beh oddio non é che ci voglia molto, senza nulla togliere alla losi, ma in molte sono migliori:
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jq products, montaggio, the car


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