Come funziona?
 

Ragazzi è da quando ho iniziato (nel 2000 quando avevo 4 anni prima auto a scoppio :cools:) che mi domando come funziona la frizione che tutti noi abbiamo montata sui nostri motorelli, e visto che nessuno me lo ha mai spiegato domando a voi...Chi mi spiega come funziona ?:cools:

mmmm...prova a pensare alla forza centrifuga applicata dalla rotazione dell albero motore su cui è situato il gruppo volano-ceppi frizione-campana....se non ci arrivi te lo spiego meglio.....:D:D

niente di piu semplice, la forza centrifuga, dando gas l'albero motore comincia a girare sempre piu veloce, finchè la forza centrifuga vince la resistenza delle molle poste sui ceppi che tendono ad aprirsi e toccare la campana della frizione che a quel punto rimane vincolata alla rotazione dell'albero motore tramite i ceppi della frizione e comincia a girare anch'essa trasferendo il moto al differenziale centrale e cosi via.........

Provo a dire cosa ho capito, comunque chiarissimi tutte e due grazie.

Allora quando si accende il motore, l' albero girando ovviamente gira anche la frizione ed a un certo numero di giri i ceppi con la forza centrifugasi "alzano" andando a bloccarsi contro la campana trasferendo il moto al differenziale.

Giusto ?

esatto.. e più veloce gira l'albero motore più, in teoria, i ceppi si aprirebbero solo che incontrano l'interno della campana e quindi i ceppi si 'trascinano' la campana stessa nel loro moto rotatorio..

hai capito perfettamente, ora tira le tue conclusione cosa cambia se usi molle piu dure o piu morbide o se usi ceppi in ergal, in carbonio od in teflon.

per le molle ok....
ma cosa cambia coi ceppi diversi?

l'attrito sulla campana

e pertanto anche il consumo........

e per certi versi anche come viene trasferita la coppia alla trasmissione

quindi quali ceppi sono consigliabili secondo voi? :confuseds:

Da evitare quelli in teflon.
Quelli in ergal sono da preferire per la loro durata e per il fatto che "aggrappano" molto meglio sulla campana. Di contro richiedono un pò più di manutenzione in quanto tendono a formarsi dei trucioli che se non rimossi potrebbero dare problemi...
Quelli in carbonio sono la giusta via di mezzo.

beh ovvio.........già parlandomi di attrito......viene inteso ciò....

Bhe io due ceppi in ergal ed un in carbonio quindi dovrebbe essere a posto:biggrinangel:

Grazie a tutti per le delucidazioni:beer::beer:

quindi sarebbero meglio in ergal così si consumano meno.... :nonloso3ce1cr: