Vecchio 17-07-10, 05:12 PM   #106
nitrofuel
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...Leo per i ricambi dove bisogna andare a sbattere la testa?

Ce gia' qualche rivenditore on line che li ha disponibili?
ciao mirko
Per ora ho visto che li ha Farma,presto anche Planet...poi sicuramente piano piano anche gli altri.

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Vecchio 17-07-10, 05:17 PM   #107
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Per ora ho visto che li ha Farma,presto anche Planet...poi sicuramente piano piano anche gli altri.
...anche AS Hobby Racing
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Vecchio 17-07-10, 05:23 PM   #108
nitrofuel
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Grazie
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Vecchio 18-07-10, 12:31 PM   #109
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Mancano solo gli ammo,qualche finezza e poi siamo pronti per la Pista...che ci darà molte risposte,speriamo positive.











Ultima modifica di nitrofuel; 03-08-10 a 08:21 PM
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Vecchio 18-07-10, 02:20 PM   #110
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bella bella....facci sapere....
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Vecchio 18-07-10, 04:03 PM   #111
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Vecchio 18-07-10, 04:21 PM   #112
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io non sono più tanto convinto come prima, ci sono alcune cose che non mi piacciono, speriamo che la prova su pista smentisca tutto
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Vecchio 18-07-10, 04:29 PM   #113
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io non sono più tanto convinto come prima, ci sono alcune cose che non mi piacciono, speriamo che la prova su pista smentisca tutto

Tipo?
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Vecchio 18-07-10, 04:30 PM   #114
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io non sono più tanto convinto come prima, ci sono alcune cose che non mi piacciono, speriamo che la prova su pista smentisca tutto
Anche io, come ha detto anche Amon, non mi convincono la posizione del servo gas(che è un grosso problema), la tiranteria gas/freno e gli ammo post davanti ai braccetti.
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la posizione del servo gas(che è un grosso problema)
:looksisi3g y:
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Vecchio 18-07-10, 04:34 PM   #116
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Anche io, come ha detto anche Amon, non mi convincono la posizione del servo gas(che è un grosso problema), la tiranteria gas/freno e gli ammo post davanti ai braccetti.

Andiorlo Hermes ha fatto un "Long Run" presso la pista di Jesolo per ben 3 ore,si 3 ORE.Temperatura che sfiorava i 40°.Nessuna protezione fra servo e motore,nessuna presa d'aria sulla carrozza...e NESSUN PROBLEMA!!!!
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Vecchio 18-07-10, 07:06 PM   #117
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Tipo?
il posizionamento dell'elettronica in generale come già è stato detto, servi, tiranteria etc

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Andiorlo Hermes ha fatto un "Long Run" presso la pista di Jesolo per ben 3 ore,si 3 ORE.Temperatura che sfiorava i 40°.Nessuna protezione fra servo e motore,nessuna presa d'aria sulla carrozza...e NESSUN PROBLEMA!!!!
beh meglio così allora
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Vecchio 18-07-10, 08:27 PM   #118
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Andiorlo Hermes ha fatto un "Long Run" presso la pista di Jesolo per ben 3 ore,si 3 ORE.Temperatura che sfiorava i 40°.Nessuna protezione fra servo e motore,nessuna presa d'aria sulla carrozza...e NESSUN PROBLEMA!!!!
dipende anche dall eta del servo e dalla qualita dello stesso.

cmq le cose troppo diverse, che non servono per andar piu forte mi convincono sempre poco.
sono anche io molto curioso di vederla in pista, e sorpattutto di vedere come e quanto verra sviluppata in italia.
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Vecchio 18-07-10, 09:51 PM   #119
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numerotre inizia ad ingranare.
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beh certo il servo è vicino...cmq non credo che rappresenti un grosso problema. si puo sempre isolare...la butto lì: perche non compri un foglio in carbonio sottile e lo incolli sul servo dalla parte esposta al motore?
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TEAM DURANGO DNX408T
Novarossi BONITO XLB – Novarossi 9901 & 9853 SS
HITEC Hs-7945TH (HV) / Hs-7940TH (HV)
SANWA Gemini X - NOSRAM Lipo 2400mha
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Vecchio 18-07-10, 09:53 PM   #120
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perche non compri un foglio in carbonio sottile e lo incolli sul servo dalla parte esposta al motore?
il carbonio è un materiale che non dissipa calore, meglio la plastica od addirittura l'ergal.
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