allora devi recuperare dei rasamenti da mettere dietro..probabilmente quando chiudi a pacco il tutto la campana sforza sulla frizione impedendo la rotazione libera...
Innanzitutto ciao a tutti,sono un novizio..ho finito ieri il rodaggio di una M8JR.
Tornato a casa dopo 3 serbatoi su asfalto ho scoperto con sorpresa che due viti da un banco del motore erano saltate via(le ho perse) e che la vite sulla campana della frizione era quasi del tutto svitata(a serrarla la campana non gira e a lasciarla lente si svita!! cosa fare??).
Tutto ciò avviene regolarmente o no?..penso di no ma meglio chiedere; ah dimenticavo sono di firenze e quà ho trovato la jet's come miscela che fino ad ora ho usato al 16 perchè mi hanno detto che anche se leprestazioni sono inferiori il motore "soffre"meno..continuo con questa?
scusatemi per le domande così scontate ma non ho esperienza e mi affido a voi
eeeeeeehhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmm.........ma non era la inferno mp7.5 rtr che perdeva pezzi non appena toccava terra????
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inferno mp 7.5 sport 3 upgrade kanai 2
motore os 21vzb v-spec by rs versione 2009
scarico rs efra 2048
radiocomando futaba t2pl 2.4ghz servi futaba s3305
allora devi recuperare dei rasamenti da mettere dietro..probabilmente quando chiudi a pacco il tutto la campana sforza sulla frizione impedendo la rotazione libera...
tu dici che sia una legatura dovuta ad uno sfregamento sulla frizione?
Non una legatura dovuta ad una forza errata sul cuscinetto?
tu dici che sia una legatura dovuta ad uno sfregamento sulla frizione?
Non una legatura dovuta ad una forza errata sul cuscinetto?
possibili entrambe le cose...deve fare delle prove...a volte però capita che i perni dove si infilano i ceppi sfiorino l'interno della campana bloccando il tutto...non tutti i dadi frizione hanno la battuta alta per il cuscinetto interno..spero di essermi spiegato
grazie mille per l'aiuto ragazzi ho comprato dei rasamenti e ne è bastato uno sotto il"funghetto" ed è andato tutto apposto..inoltre ho ricomprato le viti per i banchetti con ancge le rondelline quelle dentate..spero che ora ci rimangano!..vado a provare il tutto
grazie ancora
non ho capito una cosa, per fare avere più gioco alla campana bisogna mettere dei rasamenti dietro ai due cuscinetti, dove c'è il dado della frizione?????
non ho capito una cosa, per fare avere più gioco alla campana bisogna mettere dei rasamenti dietro ai due cuscinetti, dove c'è il dado della frizione?????
no,mettere dei rasamenti trà dado frizione e cuscinetto interno campana serve ad evitare che i ceppi possano toccare la campana ed in alcuni casi per centrare bene la campana con la corona centrale.
però se togliendo tutti i rasamenti non cambia allora deve toccare per forza sulla frizione
