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Vecchio 01-05-10, 07:24 PM   #1
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valelove ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
predefinito set up mugen mbx6

che gradazione d oli usa per di set up standard la mugen mbx6

intendo ai differnziali e ammo
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Vecchio 01-05-10, 09:53 PM   #2
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fede73 inizia ad ingranare.
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io uso 15000/10000/10000 oppure 15000/15000/10000 e ultimamente sto provando 20000/20000/20000 e come oli ammo 450 ant e 400 post se non ricordo male di scatola erano per i diff 7000/5000/3000 "corregeteni se sbaglio" e poi dimenticavo che gli or dentro i diff gli ho tolti
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Vecchio 02-05-10, 12:43 AM   #3
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valelove ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Vecchio 02-05-10, 12:02 PM   #4
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valelove ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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nessu altro risponde? per confermare o rettificare qualkecosa?

... tamburino...

...dark...

n'do state
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Vecchio 02-05-10, 12:53 PM   #5
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nessu altro risponde? per confermare o rettificare qualkecosa?

... tamburino...

...dark...

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dica?

cmq io son sceso in pista senza modificare granchè, ho messo solo un 15.000 davanti per renderla meno nervosa, mentre adesso ho sistemato i differenziali con 20k - 10k - 10k, ammo con 450 ant. post 400, molle 9.0 anteriori e posteriori 10.0, spring adjustment 4mm anteriore, 9mm posteriore.....caster/antisquat lo regolo direttamente in pista, gomme proline crimefighter, anche se non andranno bene, ma devo verificare se ho tolto il sottosterzo a parità di gomma (aimè ho quello per ora), le barre antirrolio non mi sono arrivate quidni mi tengo quella della M spec, ma son troppo dure, insomma troppo americane e per piste con troppo grip, che qui non posso provare.
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Ultima modifica di dark; 02-05-10 a 01:01 PM
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Vecchio 02-05-10, 02:03 PM   #6
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valelove ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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dica?

cmq io son sceso in pista senza modificare granchè, ho messo solo un 15.000 davanti per renderla meno nervosa, mentre adesso ho sistemato i differenziali con 20k - 10k - 10k, ammo con 450 ant. post 400, molle 9.0 anteriori e posteriori 10.0, spring adjustment 4mm anteriore, 9mm posteriore.....caster/antisquat lo regolo direttamente in pista, gomme proline crimefighter, anche se non andranno bene, ma devo verificare se ho tolto il sottosterzo a parità di gomma (aimè ho quello per ora), le barre antirrolio non mi sono arrivate quidni mi tengo quella della M spec, ma son troppo dure, insomma troppo americane e per piste con troppo grip, che qui non posso provare.



io vengo dalla losi, ma su losi gli oli sono 5.000 per esempio ma non 15.000!!!???!??... come mai gradazioni così alte??'
cosa cambia??

per 20k intendi 20.000??
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Vecchio 02-05-10, 02:08 PM   #7
nitrofuel
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io vengo dalla losi, ma su losi gli oli sono 5.000 per esempio ma non 15.000!!!???!??... come mai gradazioni così alte??'
cosa cambia??

per 20k intendi 20.000??
Non capisco una cosa,non avevi mollato tutto?
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Vecchio 02-05-10, 02:15 PM   #8
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che vol dì

passion is passion

qualkuno lo vieta???

poi son cose personali...indi non devono interessarti
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Vecchio 02-05-10, 02:23 PM   #9
nitrofuel
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che vol dì

passion is passion

qualkuno lo vieta???

poi son cose personali...indi non devono interessarti

Perchè i tuoi messaggi sul mercatino dicevano ben altro...

Io non vieto nulla a nessuno,dico il VERO.
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Vecchio 02-05-10, 02:25 PM   #10
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pure io ho detto il VERO
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Vecchio 02-05-10, 07:44 PM   #11
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io vengo dalla losi, ma su losi gli oli sono 5.000 per esempio ma non 15.000!!!???!??... come mai gradazioni così alte??'
cosa cambia??

per 20k intendi 20.000??
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Vecchio 02-05-10, 07:51 PM   #12
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io vengo dalla losi, ma su losi gli oli sono 5.000 per esempio ma non 15.000!!!???!??... come mai gradazioni così alte??'
cosa cambia??

per 20k intendi 20.000??
a parte che io ho sempre guidato con oli molto duri, riesco ad averci una guida piu cattiva (anche se non si dovrebbe, ma mi diverto cosi io ) con quelli morbidi mi slitta troppo l'auto....sto provando questa configurazione perchè la usano in molti, staremo a vedere.
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Vecchio 19-07-11, 06:08 PM   #13
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Ciao a tutti, riprendo questo vecchio post visto che ho bisogno di sapere delle cose riguardo il set uo, oggi è arrivata la mia Mugen MBX6 MS, la macchina è usata poco piu di 1L quindi e nuova praticamente, solo che è arrivata con un set up che credo non sia un buon set up, in piu si è dimenticato di mandarmi il manuale, quello che voglio sapere è come sono gli attacchi degli ammortizzatori ant e post sia superiori che inferiori, poi anche l'attacco del boomerang in quale foro va messo? Infine il camber ant e post, le misure mi servono quelle di scatola, voglio partire cosi tranne per i differenziali, credo che comincero con 20 15 10, se qualcuno ha da darmi qualche dritta ben venga



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Vecchio 19-07-11, 06:30 PM   #14
Pippo82
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Qui puoi trovare il foglio setup base della Mbx6 Mspec...

http://www.mugenseiki.com/images/mbx...t-e0901kit.pdf
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Vecchio 19-07-11, 11:58 PM   #15
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weerpool ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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domanda per un amico...ma e per una mbx 5r ? che oli diff provo a usare ??? e quali sono i " gommini " de togliere nei differenziali ?
weerpool non è in linea   Rispondi quotando
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