Vecchio 28-05-10, 09:41 AM   #46
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hai detto bene, scusate l ignoranza.
su un 2 tempi la marmitta ha un importanza ALTISSIMA. in quanto sono i coni che regolano l uscita dei gas di scarico a seconda dell altezza delle luci.
....su questo amon ha ragione
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Vecchio 28-05-10, 09:46 AM   #47
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Ciao predone mercoledì ci sono anchio
Ok, saresti tu l amico di zana quindi che viene mercoledì?
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Vecchio 28-05-10, 10:01 AM   #48
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Non li ho mai provati questi alpha, sarei interessato a sapere come vanno.
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Vecchio 28-05-10, 03:25 PM   #49
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si ci si vede mercoledì
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Vecchio 28-05-10, 03:48 PM   #50
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in soldoni la marmitta conta ma solo se sapete quale installare infatti molti montano gli scarichi in base all'estetica o al prezzo ma una delle cose più essenziali è la lunghezza complessiva dello scarico (oltre alle camere) Pirndo usava un silenziatore molto lungo che abbinato al suo Alpha "verde" (noto per la resa agli alti) gli regalava una buona ripresa e tanto allungo.
Se avesse usato uno scarico corto molto probabilmente si trovava con un modello lento ai bassi e questo nell'off non è molto utile.

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Vecchio 28-05-10, 03:54 PM   #51
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Se avesse usato uno scarico corto molto probabilmente si trovava con un modello lento ai bassi e questo nell'off non è molto utile.

Vi presento il mio avvocato
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Vecchio 28-05-10, 04:01 PM   #52
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in soldoni la marmitta conta ma solo se sapete quale installare infatti molti montano gli scarichi in base all'estetica o al prezzo ma una delle cose più essenziali è la lunghezza complessiva dello scarico (oltre alle camere) Pirndo usava un silenziatore molto lungo che abbinato al suo Alpha "verde" (noto per la resa agli alti) gli regalava una buona ripresa e tanto allungo.

Se avesse usato uno scarico corto molto probabilmente si trovava con un modello lento ai bassi e questo nell'off non è molto utile.
Scusa ma se la marmitta è a tre camere cosa cambia? per esempio io monterò un motore 5 travasi per rally e mi hanno suggerito la marmitta che chiamano silenziatore S21 della sirio cosa fa?
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Vecchio 29-05-10, 01:04 AM   #53
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non ti offendere ma molto probabilmente l'unica differenza che vedrai riguarderà il tuo portafoglio
una bella cosa che potresti fare sarebbe quella di provare due o tre tipi di marmitte diverse (magari in prestito, in fondo devi fare solo un paio di giri) e poi comperarti quella che si addice di più alla tua guida
una tre camere dovrebbe darti più ripresa la quale dipende anche da come carburi il motore da che frizione usi e come è regolata, dal rapporto dei trascinatori delle cinghie, insomma un sacco di cose che un pollicione come quello di A. Collari può notare le varie differenze mentre se sei un "umano" come me cerca di non spatrimoniarti e divertirti il più possibile.

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Ultima modifica di zana; 29-05-10 a 01:14 AM
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Vecchio 29-05-10, 10:35 AM   #54
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Vecchio 29-05-10, 11:50 AM   #55
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Parla di modellismo dinamico in generale ad esempio le rigide hanno le cinghie non esiste solo off road
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Vecchio 29-05-10, 12:45 PM   #56
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...ed eccolo pronto per essere montato sul mio mezzo per testarlo mercoledi in pista!!!


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Vecchio 29-05-10, 12:46 PM   #57
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....scusate le immagini trooooppo grandi!!!
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Vecchio 29-05-10, 12:47 PM   #58
nitrofuel
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Bello!!!

Poi facci sapere come va!potrebbe essere il mio prossimo...
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Vecchio 29-05-10, 12:51 PM   #59
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Bello!!!

Poi facci sapere come va!potrebbe essere il mio prossimo...
...ciao LEO, unica cosa che non mi e' piaciuta sin dall inizio e' stato avviarlo, incona troppo e tutt'ora a quota quasi 3 litri continua.
Per accenderlo abbiamo usato il classico sistema, messo un rasamento in piu', candela leggermente svitata e scaldato il motore quasi fino a scottarsi...........ed inconava ancora

Mi sa' che il proprietario (utente lucaBB) lo smontera' ,proxx,per vedere lo stato di salute della biella. Secondo me la boccola ha subito troppo stress, fortuna i ricambi non costano tanti.
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Vecchio 29-05-10, 12:52 PM   #60
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bello!!!

Poi facci sapere come va!potrebbe essere il mio prossimo...
se va bene.....perchè non provare??? aspettiamo il test.
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Ultima modifica di ghostdog4034; 29-05-10 a 12:54 PM
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