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Vecchio 03-04-10, 07:13 PM   #1
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L'avatar di dany1978
 
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predefinito veramente superiore?

allora ragazzi gi da un p che volevo chiedervi una cosa,ma il famoso OS VZ SPEC di cui ne parlano tutti un gran bene veramente superiore a gli altri motori?non ne ho sentito uno parlar male,cio paragonabile ai top di gamma di RB,SIRIO NOVAROSSI ecc.....?cosa ha in pi( se ce l ha poi....)rispetto a tutti gli altri motori?chiedo questo perch sarei intenzionato a prenderlo,giusto x provarlo e non vorrei restarne deluso...anche il fatto che sia un 3 travasi(mi pare)come f a competere con motori da 7 travasi e pi?premetto che non l ho mai visto andare e quindi la mia conoscenza OS dipende da voi.....com?veloce,oppure tira tanto ai bassi...forza,forza...fatevi sotto....
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Vecchio 03-04-10, 07:18 PM   #2
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allora te la faccio schematica

DURATA: nulla di piu di altri motori
PRESTAZIONI: solo abbastanza potente sotto, rispetto ad altri che sotto sono cadaveri

cosa ha in piu? una candela UNICA (non spenge quasi mai anche se usi miscela scarsa e lo carburi male) e questa candela molti la usano sugli altri motori

un carburatore che un opera d arte e la carburazione risulta facile e stabile.

tutto qui, considerando che nell off road rimanere acceso la cosa piu importante che ci sia..


a gia dimenticavo, il motore da off piu venduto nel mondo e vince quasi sempre il mondiale, l ultimo ce n erano 8 in finale. su 12...
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Vecchio 03-04-10, 07:25 PM   #3
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Vecchio 03-04-10, 07:26 PM   #4
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E' veramente bello da veder girare,ottimi medi

devo anche dire che con un rb ws7 gli ho fatto mangiare polvere

in ogni caso voglio proprio provarlo pi avanti
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Vecchio 03-04-10, 07:27 PM   #5
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chicco995 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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per me NOVAROSSI
OS V SPEC (il testa blu il motore dei poveri)
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Vecchio 03-04-10, 07:33 PM   #6
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E' veramente bello da veder girare,ottimi medi

devo anche dire che con un rb ws7 gli ho fatto mangiare polvere

in ogni caso voglio proprio provarlo pi avanti

il WS7 non nemmeno a parita di categoria del v spec, tranquillo che l OS prestazionalmente lo batte in tutto, (specie ai bassi e nei consumi )



mi ero dimenticato di sottolineare l erogazione molto dosabile del motore.
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Vecchio 03-04-10, 07:33 PM   #7
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OS V SPEC (il testa blu il motore dei poveri)

Spiegami questa che non l'ho capita?
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Vecchio 03-04-10, 07:34 PM   #8
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grazie x le risposte...vi faccio un esempio....voi cosa prendereste tra un OS e il SIRIO EXTECH 2 STI?credo siano sulla stessa fascia di prezzo....ma come prestazioni?anche?
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Vecchio 03-04-10, 07:42 PM   #9
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grazie x le risposte...vi faccio un esempio....voi cosa prendereste tra un OS e il SIRIO EXTECH 2 STI?credo siano sulla stessa fascia di prezzo....ma come prestazioni?anche?

come prestazioni si. uno un po piu morbido (il sirio) l os un po piu pronto.

la differenza se proprio vogliamo mtorvarla che l extech il TOP gamma della sua versione con cuscinetti ceramici, in quanto STI (con testa forata etc)

l OS v spec un motore fascia alta, ma il top gamma OS con cuscinetti ceramici lo speed hara (albero bilanciato, cuscinetti ceramici, testa forata)

il v spec non ha n cuscinetti ceramici, n testa forara, e l albero non n trattato n bilanciato

PS io ho sempre corso con os, e ho sia speed che v spec.
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Vecchio 03-04-10, 07:44 PM   #10
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il WS7 non nemmeno a parita di categoria del v spec, tranquillo che l OS prestazionalmente lo batte in tutto, (specie ai bassi e nei consumi )



mi ero dimenticato di sottolineare l erogazione molto dosabile del motore.
nei consumi nn s...forse 1 minutino in + lo f,girando magrissimo,x la spinta ai bassi ci pu stare,ma dai medi in s l'os stava dietro..forse intendevi che nn si possono paragonare x l'eccessivo allungo dell' rb?

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Vecchio 03-04-10, 07:52 PM   #11
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xo flymen devi ammettere che certe volte ha fatto mangiare a te la polvere
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Vecchio 03-04-10, 08:04 PM   #12
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nei consumi nn s...forse 1 minutino in + lo f,girando magrissimo,x la spinta ai bassi ci pu stare,ma dai medi in s l'os stava dietro..forse intendevi che nn si possono paragonare x l'eccessivo allungo dell' rb?

no no, l RB WS7 un cadavere sotto, ma non della stessa fascia dell os(il C6 la fascia del v spec)

l os si mangia il WS7 (poi se non erro il ws7 3 vecchiotto) sopra, sotto, ai medi di lato, come ti pare.

ovviamente a parita del resto.
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Vecchio 03-04-10, 09:42 PM   #13
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tanto che ci sto chiedo, io ho sulla mugen ho l'os v-spec con campana 13T e corona 46, cosa ci metto come riduttore sul carburatore il rosso od il blu per il rodaggio e per il definitvio, tenendo conto che le piste che giro io non ci sono grandi allunghi?
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Vecchio 03-04-10, 09:47 PM   #14
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tanto che ci sto chiedo, io ho sulla mugen ho l'os v-spec con campana 13T e corona 46, cosa ci metto come riduttore sul carburatore il rosso od il blu per il rodaggio e per il definitvio, tenendo conto che le piste che giro io non ci sono grandi allunghi?
sempre usato il rosso, il blu troppo grosso e il motore ha troppa potenza, almeno per me.
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Vecchio 03-04-10, 10:03 PM   #15
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nei consumi nn s...forse 1 minutino in + lo f,girando magrissimo,x la spinta ai bassi ci pu stare,ma dai medi in s l'os stava dietro..forse intendevi che nn si possono paragonare x l'eccessivo allungo dell' rb?

A me quelli che dicono che si mangiano i motori degli altri fanno scappare da riddere(paragonare due motori e' impossibile chi ti dice che miscela usa l'altro e come e carburato)........perdonami ma l'OS se carburato bene e con una miscela adeguata non ha rivali ........ non per nulla su 10 motori in gara 7 sono OS ...........
Amon ha ragione in pieno..........
Tutti gli altri , prendendo tutti i parametri , sono un gradino sotto.
Anche io quando avevo il novarossi 421bx mi mangiavo gli OS sul dritto , ma poi mi toccava rifornire a 6 minuti.............
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