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Vecchio 12-02-10, 07:12 PM   #1
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L'avatar di angelokanay
 
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angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!
Cool controllo trazione su mp9...

pegasus non è l'unico amico che in questo periodo soffre di astinenza da nitro,c'è anche il sottoscritto che aspettando che il tempo migliori in vista delle prime garette alla nuova pista di asti mi diverto a sperimentare nuovi upgrade per la mia cara mp9
quest'oggi è toccato al famoso differenziale a slittamento limitato TCD kyosho ( Traction Control Differential ) che ho montato all'anteriore che a differenza dei veri autobloccanti o torsen,dove il lavoro è svolto dagli ingranaggi e/o molle a tazza varie in questo caso il semibloccaggio avviene tramite l'olio ( a scelta di 2 tipi,ROSSO o NERO ).
di scatola per la mp9 viene fornito l'olio rosso ( meno denso del nero ).questo piccolo gioiellino dovrebbe garantire un ottima trazione in accelerazione ed un buon controllo in ingresso curva,visto che in rilascio è completamente libero

ecco i componenti



montaggio e riempimento con l'olio apposta




ora non resta che sperare che il tempo migliori per i test

ps.grazie alberto

Ultima modifica di angelokanay; 12-02-10 a 09:17 PM
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Vecchio 12-02-10, 08:16 PM   #2
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L'avatar di dany1978
 
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dany1978 è un newbie...
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pegasus non è l'unico amico che in questo periodo soffre di astinenza da nitro,c'è anche il sottoscritto che aspettando che il tempo migliori in vista delle prime garette alla nuova pista di asti mi diverto a sperimentare nuovi upgrade per la mia cara mp9
quest'oggi è toccato al famoso differenziale a slittamento limitato TCD kyosho ( Traction Control Drive ) che ho montato all'anteriore che a differenza dei veri autobloccanti o torsen,dove il lavoro è svolto dagli ingranaggi e/o molle a tazza varie in questo caso il semibloccaggio avviene tramite l'olio ( a scelta di 2 tipi,ROSSO o NERO ).
di scatola per la mp9 viene fornito l'olio rosso ( meno denso del nero ).questo piccolo gioiellino dovrebbe garantire un ottima trazione in accelerazione ed un buon controllo in ingresso curva,visto che in rilascio è completamente libero

ecco i componenti



montaggio e riempimento con l'olio apposta




ora non resta che sperare che il tempo migliori per i test

ps.grazie alberto
bene...mi farai sapere,ero intenzionato anche io a metterlo.....
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Vecchio 12-02-10, 08:27 PM   #3
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Bukowski è un newbie...
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Bel componente, complimenti. Come avviene la frizione sugli elementi (che causa indurimento)?
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Vecchio 12-02-10, 08:29 PM   #4
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Bel componente, complimenti. Come avviene la frizione sugli elementi (che causa indurimento)?
è l'olio che infilandosi frà i satelliti e le piastre laterali a seconda della forza centrifuga blocca più o meno
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Vecchio 12-02-10, 08:56 PM   #5
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Vecchio 12-02-10, 08:56 PM   #6
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Vecchio 12-02-10, 08:57 PM   #7
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Barba Suba emana un'aura potente attorno a se!Barba Suba emana un'aura potente attorno a se!
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ai test ci sarò anche io.. testimonierò volentieri!
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Vecchio 12-02-10, 08:58 PM   #8
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ma in vendita c'è, per noi "comuni mortali"
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Vecchio 12-02-10, 09:01 PM   #9
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sulle 70 euro
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Vecchio 12-02-10, 09:04 PM   #10
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Vecchio 12-02-10, 09:06 PM   #11
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be...considera che autobloccanti e torsen vari costano in media 120/140 euro l'uno
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Vecchio 12-02-10, 09:11 PM   #12
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infatti anche quelli non sono a buon prezzo
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Vecchio 12-02-10, 09:24 PM   #13
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axxel è un newbie...
Invia un messaggio tremite Yahoo a axxel
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privatissimi direi !

divertiti...


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Vecchio 12-02-10, 09:24 PM   #14
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privatissimi direi !

divertiti...

lo spero
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Vecchio 12-02-10, 09:47 PM   #15
Utente Senior
 
L'avatar di matthunder
 
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matthunder è un newbie...
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staremo a vedere
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MODELLO: ......mugen mbx6
Motore: OS 21VZ-B V-Spec.....Na BoMbA...


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