Vecchio 05-01-10, 11:53 PM   #1
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ciao ragazzi.... non riesco a regolare bene il camber delle ruote anteriori.. siccome ho smontato tutta la kyoshina perchè lo infangata un pò.... ora che la sto a rimontare vedo che il camber di destra nn corrisponde con quello di sinistra....
praticamente la misura dei braccetti sono uguali tutto identico sospensioni appena rifatte....... solo che da una parte è più negativa che dall'altra...
mi potete aiutare a risolvere questo dilemma ????...grazie
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Vecchio 05-01-10, 11:54 PM   #2
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usa un calibro
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Vecchio 06-01-10, 12:04 AM   #3
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si si... ma è tutto calcolato con il calibro... e tutto perfetto... però nn capisco come mai una è più storta dell'altra.... cmq magari doma ò più tardi metto delle foto così si capisce meglio
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Vecchio 06-01-10, 08:00 PM   #4
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ecco le fotografie... per farvi vedere che la gomma di destra e leggermente più storta dell'altra..........spero che riusciate a capire.....

nella prima fotografia si nota bene......
Icone allegate
Regolazione camber kyosho 7.5....-06012010843.jpg   Regolazione camber kyosho 7.5....-06012010844.jpg   Regolazione camber kyosho 7.5....-06012010845.jpg  

Regolazione camber kyosho 7.5....-06012010846.jpg  
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Vecchio 06-01-10, 08:14 PM   #5
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ma parli di camber o convergenza?
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Vecchio 06-01-10, 08:53 PM   #6
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ma parli di camber o convergenza?
di camber....
la misura e di 6mm a braccetto....
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Vecchio 06-01-10, 09:01 PM   #7
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andreap inizia ad ingranare.
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E' normale che sia diverso.
Il camber non va mai regolato con il calibro. Insegnamento di Marco, meccanico di Rabitti.
Ci sono troppi giochi e diffrenze millesimali delle varie parti che obbligano a fare le regolazioni senza calibro ma solo con regola-camber.
Attenzione inoltre ai cerchi, questi devono essere assolutamente nuovi, altrimenti botte o curvature, classiche di cerchi già usati, portano ovviamente ad errori.
__________________
Andrea Pinca
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Vecchio 06-01-10, 09:10 PM   #8
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E' normale che sia diverso.
Il camber non va mai regolato con il calibro. Insegnamento di Marco, meccanico di Rabitti.
Ci sono troppi giochi e diffrenze millesimali delle varie parti che obbligano a fare le regolazioni senza calibro ma solo con regola-camber.
Attenzione inoltre ai cerchi, questi devono essere assolutamente nuovi, altrimenti botte o curvature, classiche di cerchi già usati, portano ovviamente ad errori.
la differenza e minima... però se è giusto così..... ok!!! .
per i cerchi sono gomme usate poco.... non hanno preso moltissime botte....
cmq grazie per avermi chiarito questo dubbio........
ciauz
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