27-08-09, 02:20 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Sep 2008
Messaggi: 296
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Nuovo scarico per il mio Max
Ragazzi navigando sulla baia ho trovato un' offerta allettante riguardante uno scarico completo omologato EFRA 2006 e l'ho acquistato per 45 euro comprensivo di spese di spedizione, collettore, 2 gommini, molla lunga e le 3 molle corte.... che ve ne pare ?
Ultima modifica di cronoman76; 27-08-09 a 02:25 PM
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28-08-09, 09:31 AM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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bello facci sapere come vail motore
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28-08-09, 09:33 AM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Scusami la domanda, ma il Max che motore è?
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28-08-09, 09:53 AM
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#4
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Aledrummer83
Scusami la domanda, ma il Max che motore è?
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I Max Power...una volta avevo un M5...
Si fanno riconoscere per il trattamento diamantato all'albero motore...mica scherzi è!
.: MAX POWER :.
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28-08-09, 10:50 AM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da nitrofuel
I Max Power...una volta avevo un M5...
Si fanno riconoscere per il trattamento diamantato all'albero motore...mica scherzi è!
.: MAX POWER :.
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Roba potente?
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28-08-09, 11:02 AM
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#6
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Utente Junior
Registrato dal: Aug 2009
Messaggi: 20
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Un mio amico ne ha montato uno da rally game su una 1:8 pista di Max, ma non so che modello sia, e non l'ho ancora vista girare, comunqe so che è un 3.5.
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28-08-09, 11:09 AM
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#7
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Utente
Registrato dal: Sep 2008
Messaggi: 296
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Quote:
Originariamente inviata da Guccio
Un mio amico ne ha montato uno da rally game su una 1:8 pista di Max, ma non so che modello sia, e non l'ho ancora vista girare, comunqe so che è un 3.5.
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Scusate.... si si MAX POWER (motore su base Novarossi) modelli C5Q (5 travasi 3,5 cc) 2.63 hp a 31,900 giri..... una bomba !!!!! Ho appena sostituito il pistone e devo rifare il rodaggio... nel frattempo gli ho regalato uno scarico nuovo solo per lo sfizio di provarlo.... Poi vi faccio sapere.... A settembre ricomincio a girare con la mia XB8 EC e presto seguira' anche un bel video....
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28-08-09, 11:46 AM
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#8
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Aledrummer83
Roba potente?
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Si ottimi motori...ma,non famosi per la loro durata
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28-08-09, 11:48 AM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da nitrofuel
Si ottimi motori...ma,non famosi per la loro durata
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Peccato....
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28-08-09, 01:33 PM
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#10
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Utente
Registrato dal: Sep 2008
Messaggi: 296
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Quote:
Originariamente inviata da Aledrummer83
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.....non sono pienamente d'accordo sulla loro breve durata. Il mio e' al secondo litro e ho dovuto cambiare il pistone per un probabile difetto di fabbrica aggravato dalle alte temperature del periodo (mi e' stato gentilmente cambiato in garanzia)... ci sono amici che sono gia' al 15 litro senza aver riscontrato problemi di sorta.....
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28-08-09, 01:36 PM
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#11
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da cronoman76
.....non sono pienamente d'accordo sulla loro breve durata. Il mio e' al secondo litro e ho dovuto cambiare il pistone per un probabile difetto di fabbrica aggravato dalle alte temperature del periodo (mi e' stato gentilmente cambiato in garanzia)... ci sono amici che sono gia' al 15 litro senza aver riscontrato problemi di sorta.....
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Io parlo per esperienza PERSONALE...
Ben venga se i tuoi amici a quota 15 litri non hanno avuto problemi.Te lo auguro anche a te..
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28-08-09, 01:42 PM
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#12
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Utente
Registrato dal: Sep 2008
Messaggi: 296
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Quote:
Originariamente inviata da nitrofuel
Io parlo per esperienza PERSONALE...
Ben venga se i tuoi amici a quota 15 litri non hanno avuto problemi.Te lo auguro anche a te..
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Certo ci mancherebbe... la durata dei motori e' influenzata da tantissimi fattori, pilota compreso quindi e' impossibile fare una statistica sulla durata. In pista a Viadana c'e' un ragazzo che mi ha detto di aver cambiato il motore perche' dopo una stagione gli sembrava strano che andasse ancora bene.... e ne ha comprato un altro uguale tenendo il 'vecchio' come riserva....
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28-08-09, 01:54 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da cronoman76
Certo ci mancherebbe... la durata dei motori e' influenzata da tantissimi fattori, pilota compreso quindi e' impossibile fare una statistica sulla durata. In pista a Viadana c'e' un ragazzo che mi ha detto di aver cambiato il motore perche' dopo una stagione gli sembrava strano che andasse ancora bene.... e ne ha comprato un altro uguale tenendo il 'vecchio' come riserva....
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Bella questa, a volte ci si preoccupa troppo dei componenti tanto da arrivare a sostituirli anche se funzionanti.Magari l'ha fatto per evitare rotture durante una gara; per tutelarsi!
Se però uno lo fa solo per sfizio allora penso abbia poco senso...parere personale
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28-08-09, 01:57 PM
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#14
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Utente
Registrato dal: Sep 2008
Messaggi: 296
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Quote:
Originariamente inviata da giainos
Bella questa, a volte ci si preoccupa troppo dei componenti tanto da arrivare a sostituirli anche se funzionanti.Magari l'ha fatto per evitare rotture durante una gara; per tutelarsi!
Se però uno lo fa solo per sfizio allora penso abbia poco senso...parere personale
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....beh il suo non era uno sfizio ma come dici bene tu lo ha fatto per tutelarsi da future rotture....
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29-08-09, 10:24 AM
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#15
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 255
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non si parlava di scarichi???
era sicuramente meglio prendere una 2073 max power
o al limite una 2036
tornando ai motori posso dire che sono ottimi e non sono
affatto d'accordo con chi dice che durino poco......anzi
basta pensare che sono su base novarossi
l'unico problema che abiamo riscontrato in pista è stato
il consumo
in gara io col mio os v-spec rientravo a 7,5 min mentre
un mio amico che montava un c5q della max power di 4L
era costretto a rientrare a 6 min....ma per la qualita' del
motore nulla da eccepire!
__________________
Mugen mbx6
Picco Boost/P7r IDM
4pk/bls351/bls451
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